Volkswagen знаходить свій секретний козир: його новий електричний седан вартістю 10 000 євро досягає величезного успіху в Китаї
Останній Volkswagen Jetta, проданий у Європі, не став справжнім хітом продажів, тому німецький бренд наразі не пропонує жодних компактних седанів на Старому континенті. Ця ситуація контрастує з Китаем, де Jetta був настільки популярним, що Volkswagen вирішив використати його назву для створення нового бюджетного бренду.
Місце Jetta у лінійці Volkswagen зайняв Sagitar, тоді як Jetta став окремим брендом. Хоча він і не досяг очікуваного успіху, тепер у нього з’явилася нова можливість завдяки швидкій трансформації китайського ринку у бік електромобільності. Адже новий повністю електричний Jetta M6 щойно здійснив гучний дебют.
Лише через 19 годин після свого запуску 22 жовтня Jetta отримала понад 10.000 замовлень на свій новий електричний седан, ціна якого становить 79.800 юанів (10.719 євро за курсом). Найцікавіше те, що це остаточні бронювання; тобто покупці не можуть відмовитися без втрати свого депозиту, тож мова йде про практично гарантовані продажі.
За Jetta стоїть спільне підприємство FAW-Volkswagen. Досі цей молодий бренд пропонував лише автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, тому запуск M6 є можливістю завоювати нових клієнтів, адже електромобілі стають все популярнішими серед китайської аудиторії, тоді як автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння поступово втрачають популярність.
Модель, створена спеціально для завоювання китайського ринку
Jetta M6 — це седан довжиною 4806 мм, шириною 1868 мм та висотою 1500 мм, з колісною базою 2820 мм. Це автомобіль з переднім приводом, який має підвіску типу MacPherson спереду та підвіску на стійках з торсіонними важелями ззаду — така конфігурація свідчить про його економічний підхід.
Версія з доступом M6 поєднує двигун потужністю 154 к.с. (113 кВт) з акумулятором типу LFP (літій-феросфат) ємністю 42,9 кВт·год, що достатньо для досягнення запасу ходу 465 км за стандартом CLTC. Вона розганяється з 0 до 100 км/год за 8,3 секунди. Вища версія оснащена двигуном потужністю 197 к.с. (145 кВт) та акумулятором ємністю 51,9 кВт·год; її офіційний запас ходу становить 555 км за стандартом WLTP; крім того, вона розганяється з 0 до 100 км/год за 6,8 секунди. Крім того, вона має можливість двонаправленої зарядки V2L (Vehicle-to-Load) потужністю 3,5 кВт.
Китайські споживачі все більше цінують технологічні характеристики, тому найвища версія оснащена сучасним асистентом водіння, який працює за допомогою чипа Journey 6M від Horizon Robotics. Це дозволяє активувати функцію NoA (Navigate on Autopilot) як у міських умовах, так і на автомагістралях, що є досить непогано, враховуючи те, що найдорожча версія все одно залишається досить доступною (99 800 юанів або 13 406 євро за курсом).
Джерело | CarNewsChina