Volkswagen хоче розширити програму звільнень, загалом майже 100 000 працівників. Коли Дісс говорив про 1/3 цієї кількості, з ним попрощалися.
Концерн Volkswagen може здійснити найбільші скорочення працевлаштування в історії автомобільної промисловості. Лише в Німеччині компанія розглядає можливість закриття аж чотирьох заводів – у Цвіккау, Ганновері, Емдені та на підприємстві в Неккарсульмі, яке належить Audi – що означало б ліквідацію 45 000 робочих місць. З урахуванням вже запроваджених скорочень, які стосуються 50 000 працівників, кількість звільнених сягне щонайменше 95 000 осіб, а може навіть досягти 100 000 працівників, повідомляє Reuters.
Фінансові проблеми Volkswagen – це фінансові проблеми польських постачальників
До цього часу титул найрадикальніших скорочень у галузі належав General Motors, яка під час банкрутства у 2009 році за один день позбулася у самих лише Сполучених Штатах 22 500 працівників. На початку дев’яностих років XX століття було скорочено аж 74 000 посад та закрито 21 завод, причому цей процес тривав усього чотири роки. Група Volkswagen вже планує позбутися 50 000 працівників до кінця десятиліття, з яких ціль у 19 000 має бути досягнута до кінця цього року; тепер стало відомо, що керівництво має намір подвоїти цю кількість (джерело).
Ікони заводу Volkswagen у Ганновері
Завод у Цвіккау (близько 8 000 працівників) був першим, який повністю перейшов на виробництво електромобілів, і виробляє моделі на платформі MEB: VW ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron та Cupra Born, а також кузови для Bentley Bentayga та Lamborghini Urus (джерело). У Ганновері (близько 13 000 осіб) виробляються VW ID. Buzz та VW Multivan, у Емдені (близько 7 700) — VW ID.4, ID.7 та ID.7 Tourer, а у Неккарсульмі (близько 15 500) — Audi A5, A6, A8 та Audi e-tron GT, тобто Porsche Taycan у кузові Audi.
Отже, скорочення стосуватимуться електромобілів попереднього покоління, а не нових моделей, зокрема Audi A2 e-tron (Інгольштадт, Німеччина) чи VW ID. Polo (Марторель, Іспанія) та VW ID. Cross (Пампелуна, Іспанія).
Volkswagen ID. Cross та ще три недорогі електромобілі на платформі MEB+ будуть вироблятися в Іспанії
За скороченням робочих місць відповідає президент Volkswagen Олівер Блюме; нібито його підтримують також члени наглядової ради, представники родин Piech та Porsche. Коли колишній президент Герберт Дісс кілька років тому говорив про необхідність скорочення кількох десятків тисяч робочих місць, ці самі люди вигнали його до Каріаду, а потім звільнили під приводом відсутності результатів. Проти реструктуризації, звісно, виступають профспілки та рада працівників, які стверджують, що проблема не в витратах, а у тому, що Volkswagen виробляє автомобілі, які люди не хочуть купувати.
Насправді найбільші проблеми створюють китайці, адже вони не лише втрачають інтерес до західних брендів, а й починають проникати на європейський ринок:
Продажі брендів Volkswagen, Audi та Porsche порівняно з концерном Geely та BYD (c) за: Reuters
Примітка від редакції Elektrowozu: проблеми Volkswagena в Німеччині — це серйозні проблеми для польських компаній. Неможливо виключити, що в багатьох країнах будуть проводитися звільнення у форматі „кожен другий працівник“, не зважаючи на досягнення.
Оцінка статті
Оцінки читачів
[Сума: 2 голоси Середнє: 5]
Не пропустіть нові матеріали — НАТИСНІТЬ та ПІДПИСАТИСЯ на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: