Volkswagen będzie rozbierać w Zwickau 4100 aut rocznie. Pełna skala od 2027 roku
Завод Volkswagen у Цвіккау з 2022 року виробляє виключно електромобілі, а тепер також почав розбирати автомобілі. Концерн запустив там восьмиетапну лінію демонтажу, яка з 2027 року має обробляти 4100 автомобілів на рік. Відновлені оригінальні деталі потраплять у продаж у майстернях. Як повідомляє InsideEVs, ця лінія має стати новим джерелом доходу для заводу, у якого після 2031 року не планується виробництво автомобілів.
Переорієнтація Цвіккау на електромобілі коштувала 1,2 млрд євро та тривала кілька років. Роботи розпочалися у 2018 році, ID.3 зійшов з конвеєра у листопаді 2019 року, останній бензиновий автомобіль — у червні 2020 року, а у січні 2022 року процес завершив ID.5. Сьогодні на заводі виробляють шість моделей на платформі MEB для Volkswagen, Audi та Cupra.
Лінія демонтажу: 100 осіб у дві зміни
Спочатку лінія розбирає автомобілі передсерійної версії, тобто зразки з етапу перед початком виробництва, а згодом має приймати також автомобілі, виведені з експлуатації. З 2027 року через цю лінію має проходити 4100 автомобілів на рік у дві зміни, а її буде обслуговувати 100 працівників, навчених для нової ролі. Будівництво та отримання дозволів зайняли дев’ять місяців, на три менше, ніж планувалося. За словами VW, це стало можливим завдяки тому, що частину обладнання з існуючого виробництва вдалося використати знову.
Відновлені деталі VW вже з липня продаються через дилерів та сервіси, незалежні майстерні та автомобільні магазини. Найбільший попит є на двері, бампери, двигуни та елементи коробки передач. Концерн хоче таким чином знизити вартість ремонту старіших автомобілів, щоб вони не закінчували свій шлях як повністю зіпсовані лише через занадто високу вартість нової деталі.
Volkswagen не назвав цін, обсягів продажів, умов гарантії чи способів перевірки деталей перед перепродажем, а також не розкрив, з яких автомобілів походять елементи, які він вже продав.
Другим джерелом коштів мають стати сировинні матеріали. Синтетичні матеріали розділяють ще до переробки, тому вони підходять для виробництва нових деталей. За даними VW, пластик з одного розібраного автомобіля може забезпечити сировиною до трьох нових автомобілів, причому в кожному з них він буде лише домішкою.
90 млн євро на переробку, виробництво автомобілів до 2031 року
VW хоче розширити сферу переробки та інвестувати в неї до 90 млн євро, з яких 10,7 млн євро пообіцав уряд Саксонії. У майбутньому цей бізнес має зберегти навіть 1000 робочих місць. Однак у Цвіккау не планується виробництво автомобілів після 2031 року, а економічну доцільність масштабної демонтажної діяльності ще потрібно довести.
Ця невизначеність збігається з проблемами всієї групи компаній, адже на електромобілях VW все ще заробляють менше, ніж на автомобілях з двигунами внутрішнього згоряння. У третьому кварталі група продала 209 100 електромобілів, проте все одно зазнала операційних збитків у розмірі 6,6 млрд доларів. Невдовзі після цього вона призупинила роботу над ID.Golf, поки не знайде кошти на цю інвестицію.
VW не оголосив, що лінія буде складати лише електромобілі. На опублікованих фотографіях принаймні один автомобіль темно-синього кольору схожий на Golf, хоча підписи не вказують моделей. Отже, Zwickau може складати виключно електромобілі, а відновлені деталі продавати також власникам компактних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.
Джерело: InsideEVs
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.