Відклик батарей Volkswagen поширюється також на Audi

Заходи з відкликання електромобілів концерну Volkswagen через можливо несправні елементи акумулятора тепер поширюються також на Audi – переважно у США. Там планується відкликати близько 9.000 одиниць моделей Q4 e-tron та Q4 Sportback e-tron. Крім того, майже 3.700 одиниць постраждали на інших ринках.

Зображення: Audi

_+++ Ця стаття була оновлена +++_

Власне кажучи, Audi вирішила розпочати „добровільний відклик з метою підвищення безпеки“ та відправити у США рівно 9.048 електромобілів у сервісні центри, які оснащені певною партією акумуляторних елементів з Угорщини. Хоча на практиці не повідомлялося про жодні інциденти, за даними Національного управління з безпеки дорожнього руху (NHTSA), виникнення пожеж у акумуляторах не можна виключати. Тому автомобілі, які потрапили під цей відклик, наразі мають заряджатися лише до 80 відсотків.

У рамках цього відкликання в США йдеться про 7.040 одиниць Audi Q4 e-tron модельних років 2024 та 2025, виготовлених з 4 грудня 2023 року по 24 квітня 2025 року. Також йдеться про 2.008 екземплярів Audi Q4 Sportback e-tron – також модельних років 2024 та 2025 – які вийшли з конвеєра з 30 листопада 2023 року по 22 квітня 2025 року. Обидві серії виробляє материнська компанія Audi – Volkswagen у Цвіккау. Адже оскільки Audi (поки що) не має власного заводу в Північній Америці, а в Мексиці досі переважно виробляються бензинові та гібридні автомобілі, електромоделі для цього зарубіжного ринку виготовляються в Європі. У цьому випадку – саме у Цвіккау.

Спочатку залишалося незрозумілим, чи буде й у Європі виклик автомобілів Audi з електроприводом. Однак NHTSA зазначає, що серед визначеної групи автомобілів Audi Q4 e-tron із потенційними проблемами „більша частина була вироблена для північноамериканського ринку“. Проте протягом середи, 28 жовтня, Федеральне управління автомобільного транспорту оновило свою базу даних про виклики та вказало 12 734 автомобілі Audi з електроприводом у всьому світі, які постраждали (вироблені з 30.11.2023 по 26.06.2025), серед яких лише один екземпляр у Німеччині. Якщо вирахувати майже 9 000 електромобілів у США, для інших ринків залишається трохи більше 3 700 автомобілів Q4 e-tron, які стикаються з проблемою акумулятора. Проте KBA не уточнює, де саме були зареєстровані ці автомобілі, тому неможливо сказати, наскільки постраждали європейські власники.

Очевидно, що ініціатива Audi тісно пов’язана з масовим відкликанням автомобілів Volkswagen через проблеми з акумуляторами. Адже компанія з Інгольштадта почала уважніше перевіряти свої автомобілі у вересні після того, як у Volkswagen стали відомі внутрішні проблеми з акумуляторами. Як відомо, саме ці недоліки призвели тиждень тому до відкликання кількох серій автомобілів VW-ID у всьому світі. Через несправні акумулятори електромобілів майже 72.700 таких автомобілів потребують ремонту. Лише в Німеччині, за оцінками, постраждали 10.000 автомобілів.

Audi виявила, що значущі характеристики акумуляторів та процесу виробництва, які були виявлені у постраждалих автомобілях концерну Volkswagen, також присутні у певних моделях Q4 e-tron та Q4 Sportback e-tron. Це не дивно: Q4 e-tron, як і моделі VW ID., базується на архітектурі MEB концерну Volkswagen – з частково ідентичними акумуляторами. Таким чином, електромобілі Audi також отримали проблемні акумуляторні елементи від одного з постачальників. А NHTSA, як це зазвичай буває під час відкликань у США, називає цього постачальника за повною назвою: йдеться про SK Battery Manufacturing у Угорщині, компанію з групи SK On.

Audi обрала згадану добровільну ініціативу та попереджає, що «у деяких акумуляторах високої напруги певні профілі заряджання у поєднанні з рівнем заряду понад 80 відсотків можуть спричинити теплове поширення всередині акумулятора». Для тестів потрібно буде доставити постраждалі автомобілі до дилерів. Як буде виглядати постійне усунення проблеми, поки що невідомо.

У США водночас вже триває ще одна кампанія з відкликання акумуляторів для 22.524 автомобілів ID.4 модельних років 2023–2026. Там також Volkswagen рекомендує заряджати транспортні засоби до максимум 80 відсотків до тих пір, доки не буде знайдено остаточне рішення. Однак у цьому випадку виробник називає постачальником уражених акумуляторних елементів компанію SK Battery America. Ці автомобілі були виготовлені безпосередньо у США. За словами Volkswagen, і тут певні профілі заряджання понад 80 відсотків можуть сприяти тепловому вибуху всередині акумулятора.

Варто відрізнити їх від двох попередніх кампаній з відкликання у США на початку 2026 року для 44.551 автомобіля ID.4. Вони також стосувалися виключно автомобілів, виготовлених на заводі у Чаттанузі. Причинами були, зокрема, неправильно розташовані електроди в окремих елементах акумулятора.

static.nhtsa.gov (PDF) через insideevs.com, electrek.co, kba.de (номер посилання: 17222R)