Volkswagen знижує ціну на свій новий електричний SUV на 17% лише через п’ять місяців після його випуску

Volkswagen знову діє в Китаї, пропонуючи одну зі своїх найновіших електромобільних моделей. ID. UNYX 08 – це SUV, розроблений спільно з XPeng, який нещодавно отримав оновлення та значне зниження ціни лише через п’ять місяців після свого випуску.

Новий ID. UNYX 08 тимчасово можна придбати в Китаї за ціною 189.900 юанів, що за поточним курсом дорівнює приблизно 24.400 євро. Це на 40.000 юанів, або близько 5.100 євро, дешевше, ніж коли модель вийшла на ринок у квітні минулого року – тоді її ціна становила 229.900 юанів, або приблизно 29.600 євро. У відсотковому вираженні знижка становить 17,4%.

Отже, це не просто невелика акція для стимулювання продажів на кілька днів. Volkswagen Anhui випустила оновлення моделі та разом з ним нову структуру цін, яка робить три версії доступними приблизно за 189.900, 219.900 та 249.900 юанів, що відповідає приблизно 24.400, 28.300 та 32.100 євро відповідно. Офіційні базові ціни залишаються вищими: 219.900, 239.900 та 269.900 юанів.

Цей крок стає ще цікавішим, якщо подивитися на показники продажів. Дані Китайської асоціації автомобілів показують, що у липні було зареєстровано лише 133 одиниці ID. UNYX 08, а у серпні — 379 одиниць. Це скромні цифри для моделі такого розміру, і вони допомагають зрозуміти, чому Volkswagen вирішила діяти так швидко на ринку, де китайські виробники чинять величезний тиск на ціни.

ID. UNYX 08 — це великий п’ятимісний SUV довжиною 5 метрів та шириною 3,03 метра. Це перший серійний автомобіль, розроблений спільно Volkswagen та XPeng в рамках нової стратегії німецького бренду в Китаї, метою якої є прискорення створення нових електромобілів з використанням місцевих технологій.

У технічних характеристиках ця лінійка має три версії. Pure використовує акумулятор ємністю близько 82 кВт·год та задній електромотор потужністю 230 кВт, тоді як Ultra Plus збільшує ємність акумулятора до близько 95 кВт·год, зберігаючи конфігурацію з одним мотором та заднім приводом. Max Plus також використовує акумулятор ємністю близько 95 кВт·год, але додає другий електромотор для забезпечення повного приводу. Вищі версії також оснащені подвійною камерною пневматичною підвіскою та регульованими амортизаторами.

Показники запасу ходу були сертифіковані за китайським циклом CLTC. Pure досягає 630 кілометрів, Ultra Plus — 730 кілометрів, а Max Plus — 700 кілометрів.

Усі версії використовують електричну архітектуру на 800 вольт та літієві акумулятори з технологією CATL. Швидке заряджання дозволяє підняти рівень заряду з 10% до 80% приблизно за 20 хвилин, що робить ID. UNYX 08 конкурентоспроможним серед великих електричних SUV.

Тож знижка відбувається у важливий момент для Volkswagen Anhui. ID. UNYX 08 був розроблений лише за 24 місяці з моменту початку технологічної співпраці між Volkswagen та XPeng до початку його виробництва, у рамках стратегії компанії розробляти продукцію в Китаї та для китайського ринку.

Проблема полягає у тому, що швидкість розвитку все ще не перетворюється на особливо високі обсяги продажів. Volkswagen також звернувся до відібраних дилерів FAW-Volkswagen, щоб розширити присутність цього моделювання за допомогою спеціальних приміщень у їхніх закладах, намагаючись здобути популярність на ринку, який стає все складнішим для традиційних виробників.

Те, що електричний SUV від Volkswagen знизив свою початкову ціну на 17,4% лише через п’ять місяців після виходу на ринок, є досить яскравим сигналом інтенсивності війни цін, яка триває зараз у Китаї. Це також показує, наскільки навіть великі європейські виробники змушені швидко реагувати, коли нова модель не досягає очікуваного успіху.