Volkswagen досягає великого успіху зі своїм новим електромобілем вартістю 10.374 євро: за перші 19 годин після запуску було отримано 10.000 замовлень.
У Китаї модель Jetta має набагато більше значення, ніж ми уявляємо в Європі. Седан Volkswagen виробляється там вже понад три десятиліття, а у 2019 році став брендом простих та дешевих автомобілів у складі FAW-Volkswagen — спільного підприємства німецької групи та державного виробника FAW. Тепер компанія представляє свій перший електромобіль — седан M6, і реакція була миттєвою: вже через 19 годин після презентації надійшло понад 10 000 офіційних замовлень.
До цього часу Jetta пропонувала лише моделі з двигуном внутрішнього згоряння, що стає все складніше на ринку, де вже домінують електромобілі. Саме тому Jetta M6 має велике значення для бренду — його виробляють у Ченду, а ціна становить від 79 800 юанів (10 374 євро). Варто зазначити, що це нова модель, відмінна від Volkswagen Jetta, яку ми знали в Іспанії та яка зникла кілька років тому. Наразі її можна придбати лише в Китаї.
Остаточні замовлення та обіцянка щодо системи допомоги при керуванні
10 000 замовлень – це те, що в Китаї називають заблокованими бронюваннями, тобто покупець більше не може відмовитися, не втративши авансу, який у цих автомобілях зазвичай становить від 3 000 до 5 000 юанів (від 390 до 650 євро). Це не просто прояви інтересу, але й не повна оплата. Не всі замовлення перетворяться на продажі.
Крім того, FAW-Volkswagen зобов’язується протягом першого року покривати збитки від аварій, спричинених системою допомоги при керуванні, що є перевагою, призначеною для першого приватного власника версій із системою навігації. Цей перший власник також має довічну гарантію на акумулятор, двигун та електроніку, за умови, що він не використовуватиме автомобіль як таксі чи VTC, згідно з політикою бренду.
Два двигуни, два акумулятори та лише передній привід
Ця лінійка має три версії, і всі вони оснащені єдиним переднім двигуном. Базова версія 465 Pro розвиває потужність 154 кінських сили та розганяється з 0 до 100 кілометрів на годину за 8,3 секунди. Її акумулятор на основі літію-фосфату заліза (LFP) має ємність 42,9 кВт·год та забезпечує дальність їзди 465 кілометрів за китайським циклом тестування CLTC.
Версії 555 Max та 555 Ultra коштують 89 800 та 99 800 юанів (11 674 та 12 974 євро) відповідно, мають потужність 197 кінських сил, розганяються з 0 до 100 км/год за 6,8 секунди та оснащені акумулятором ємністю 51,9 кВт·год, який забезпечує дальність їзди 555 кілометрів. Китайський цикл CLTC є значно оптимістичнішим за європейський WLTP, тому за останнім ці показники становитимуть приблизно 377 та 450 кілометрів.
Дві акумулятори типу LFP постачає компанія CALB, і вони можуть зарядитися на 30%–80% за 25 хвилин. За даними виробника, їхнє офіційне споживання енергії становить 10,5 кВт·год на 100 кілометрів.
Седан довжиною 4,8 метра, призначений також для сну
Jetta M6 належить до сегмента D. Його довжина становить 4 806 мм, ширина – 1 868 мм, висота – 1 500 мм, а відстань між осями – 2 820 мм. Об’єм багажника становить 542 літри, хоча Volkswagen не уточнив, чи є попереду ще один невеликий багажник. Підвіска проста: ззаду – торсійна, а спереду – McPherson.
Найцікавішою особливістю є подвійне ліжко – адже два передні сидіння повністю опускаються, утворюючи довну та рівну поверхню. У цьому є своя логіка, адже в Китаї багато електромобілів цієї цінової категорії використовуються як таксі, і їхні водії відпочивають під час зарядки. До цього додається функція V2L (від автомобіля до зовнішнього пристрою), яка забезпечує потужність до 3,5 кВт, що робить його чудовим помічником для кемпінгу.
Ціна також сприяла його популярності. Під час попереднього предзамовлення Jetta M6 версії 465 Pro та 555 Max коштували 80.800 та 90.800 юанів відповідно, а після офіційного випуску їхня ціна знизилась на 1.000 юанів. Jetta присутній у Китаї вже 35 років, за цей час там було продано понад 5,3 мільйона автомобілів, а його перший електромодель отримав понад 500 офіційних замовлень на годину.