Електромобілі: Renault об’єднується з EDF, щоб завдяки технології V2G знизити рахунки за електроенергію для французів
Renault та EDF нещодавно оголосили про співпрацю з метою зниження витрат на використання електромобілів у Франції. Завдяки двосторонньому заряджанню обидві компанії обіцяють економію, яка може сягати 10 000 км пробігу на рік. Перші пропозиції очікуються до літа 2027 року.
А що, якщо акумулятор вашого електромобіля дозволить вам заощаджувати на рахунку за електроенергію навіть тоді, коли ви не їдете? Саме в цьому полягає сенс угоди, оголошеної 8 жовтня 2026 року між Renault та EDF. Обидві французькі компанії прагнуть полегшити доступ до домашнього заряджання, але насамперед допомогти водіям краще використовувати електроенергію, збережену в їхніх автомобілях.
До 10 000 км зарядки, заощаджених щороку
Renault та EDF говорять про економію, яка може становити собою вартість зарядки, необхідну для проїзду до 10 000 км щороку. Ця цифра, звісно, залишає байдужими. Щоб досягти цього, обидві компанії роблять ставку на технологію V2G (Vehicle-to-Grid). Якщо ви ще не знайомі з цією технологією, принцип простий: автомобіль заряджається, коли електроенергія доступна за нижчою ціною, а потім повертає частину енергії, збереженої в його акумуляторі, у мережу, коли вона її потребує.
Також читайте
Ця технологія електромобілів може запобігти величезним втратам електроенергії в Європі
Таким чином власник може зменшити суму рахунку за поповнення енергії в обмін на цю гнучкість. Але будьте уважні: 10 000 км — це максимальна оцінка, а не гарантована економія. Результат залежатиме насамперед від автомобіля, його споживання енергії, розміру акумулятора та часу, протягом якого він залишається під зарядкою вдома.
Повна пропозиція буде доступна у 2027 році
Партнерство не обмежується технологією V2G. Renault та EDF хочуть запропонувати повне рішення безпосередньо у дилерських центрах автомобільної групи. Воно включатиме встановлення зарядного пристрою вдома, яке здійснюватиметься компанією IZI by EDF, та сервіс інтелектуального керування процесом заряджання. Метою цієї нової програми є спрощення процедур для приватних осіб. Замість того, щоб окремо шукати монтажника, сумісний зарядний пристрій та постачальника енергетичних послуг, автовласники зможуть скористатися пропозицією, яка об’єднує всі ці послуги в одне рішення.
У довгостроковій перспективі розроблені рішення також мають дозволяти використовувати енергію акумулятора для живлення певних пристроїв у будинку. Renault згадує три бренди своєї групи – Renault, Alpine та Dacia. Комерційний запуск планується до літа 2027 року, з пропозицією, спрямованою на мешканців приватних будинків.
Ще не відома ціна установки, умови оплати поверненої електроенергії та автомобілі, сумісні з цією системою. Це всі необхідні елементи, щоб зрозуміти, чи будуть оголошені економії справді привабливими.