Vinci, ADEME та Epopée Gestion інвестують у підзарядку електричних вантажівок.

Декарбонізація дорожнього транспорту є важливою проблемою у боротьбі з кліматичним потеплінням. Вона дозволяє зменшити нашу енергетичну залежність та є також питанням суверенітету. Проте сьогодні ця декарбонізація стикається з нестачею інфраструктури для зарядки електровантажівок. Щоб вирішити цю проблему, Vinci Concessions, ADEME Investissement та Epopée Gestion нещодавно створили партнерство. Разом ці три партнери інвестують 90 мільйонів євро для фінансування першої хвилі будівництва 20 станцій зарядки. Цю мережу буде керувати Voltix, дочірня компанія Vinci. Хоча перші станції з’являться у Франції, метою цієї мережі є подальше розширення на європейському рівні. Крім того, щоб задовольнити потреби перевізників, станції цієї мережі будуть оснащені бором.

станції швидкої зарядки високої потужності.

Три партнери беруть участь

Vinci Concessions, ADEME Investissement та Épopée Gestion нещодавно оголосили про створення партнерства з метою прискорення електрифікації вантажних автомобілів. Разом ці три партнери інвестують 90 мільйонів євро для фінансування першої хвилі створення 20 станцій зарядки. Об’єднуючи промисловий сектор, державних установ та місцевих інвесторів, цей проект об’єднує трьох взаємодоповнюваних учасників. Vinci Concessions є довгостроковим інвестором у інфраструктуру транспорту у Франції та по всьому світу. Її амбіції реалізуються через інвестиції в мережі зарядних станцій для електромобілів. Її дочірня компанія Voltix, яка спеціалізується на інфраструктурі зарядки для вантажних автомобілів, буде керувати цим проектом. Проект підтримується ADEME, яка включає свою участь у продовженні державної політики декарбонізації та енергетичної незалежності.

Інвестор регіону: компанія Épopée Gestion також підтримує цей інноваційний проект, який базується на ключових логістичних вузлах регіонів.

Мережа, створена компанією Voltix, дочкою Vinci

Підрозділ Vinci, Voltix буде керувати цим проектом створення мережі зарядних станцій для електричних вантажівок. Створена у 2023 році у зв’язку з розвитком електричних вантажівок, Voltix користується досвідом та організаційними можливостями групи Vinci. Вона буде відповідати за всю ланцюгову структуру проекту: починаючи з пошуку ділянок, інженерних розрахунків, вибору та впровадження технологій зарядки. Після створення станцій вона також буде займатися їх експлуатацією та технічним обслуговуванням. Перша зарядна станція має відкритися на початку жовтня у В’єрзоні в департаменті Шер. Це місце розташоване на перетині кількох трас, які сполучають центр Франції, що дозволить задовольнити потреби перевізників, які працюють як на регіональних, так і на довгих маршрутах. Перший етап проекту передбачає створення близько двадцяти станцій, розташованих у різних регіонах.

та осі французької дорожньої мережі.

Франція готується до європейського впровадження

Розміщення перших станцій зарядки у Франції стане прелюдією до їх поширення в масштабах Європи. Розширення мережі вже планується в Іспанії та Німеччині. Саме в Німеччині компанія Vinci Concessions нещодавно отримала важливий контракт на будівництво 25 станцій зарядки для вантажних автомобілів. Ці станції не входять до проекту, який реалізує Voltix. Варто зазначити, що європейські субсидії з програм CEF-AFIF доповнять 90 мільйонів євро інвестицій французького консорціуму. Для Європейського Союзу це спосіб створення континентального коридору зарядки для вантажних автомобілів. Це поєднується з суворими правилами, які тепер накладаються на виробників для прискорення декарбонізації дорожнього транспорту. Виробники зобов’язані скоротити викиди на 90%.

Зниження викидів CO2 вантажних автомобілів до 2040 року.

Високопотужна мережа, яка задовольняє потреби транспортних компаній

Станції Voltix задовольняють реальні потреби перевізників у сфері доступності, безпеки, надійності та цифровізації. Особливою особливістю є наявність у них зарядних станцій дуже високої потужності. У центрі цієї системи знаходиться Megawatt Charging System (MCS) — стандарт заряджання, спеціально розроблений для забезпечення потужностей у мегаваттах. Метою є дозволити вантажівці відновити енергію, еквівалентну 4 годинам 30 хвилин роботи, протягом менше ніж 45 хвилин. Цей час збігається з обов’язковою перервою, яку водій повинен зробити після кількох годин водіння. Така узгодженість є ключовою для дотримання умов експлуатації перевізниками та зменшення кількості зупинок. Це відкриває шлях для використання електричних вантажівок на всіх типах маршрутів, включаючи найдовші.