Більше електромобілів, менші маржі. Volkswagen бореться з високими витратами на перехід на електроенергію
Концерн Volkswagen продає все більше електромобілів, проте їхня нижча прибутковість ускладнює фінансові результати. На мільярдні збитки також вплинули бухгалтерські амортизації.
Електромобілі приваблюють все більше клієнтів
У третьому кварталі Volkswagen продав у всьому світі 209 100 батарейних електромобілів. У порівнянні з попереднім роком цей показник зріс на 19,6 %. Інтерес до електромобілів продовжує зростати, і європейські замовлення вже мають вирішальне значення для концерну.
Наприкінці вересня електромобілі становили 40% європейських замовлень, які очікують на обробку. Ця цифра демонструє, наскільки суттєво змінюється склад майбутніх поставок. Вона враховує бренди всього концерну Volkswagen.
Клієнтів також приваблює серія менших міських електромобілів. Моделі Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, Cupra Raval та Škoda Epiq разом отримали приблизно 150 тисяч замовлень. Таким чином, більш доступні пропозиції починають приносити результати.
З прибутком від електромобілів ситуація гірша
Фінансовий та операційний директор концерну Арно Антліц зізнався, що Volkswagen наразі отримує менший прибуток від електромобілів, ніж від автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Тому зростаюча частка електромобілів посилює тиск на загальну прибутковість.
За перші дев’ять місяців операційна рентабельність дохідності після вирахування позаконтрольних статей склала 3,8 %. Тобто зі ста євро доходу концерну залишалося трохи менше чотирьох євро операційного прибутку. На думку Антліца, такого рівня недостатньо для подальшого розвитку.
Автовиробник потребує фінансування нових моделей, технологій та модернізації виробництва. При низьких маржах простір для таких інвестицій звужується. Тому керівництво наполягає на зниженні витрат у всьому концерні та більш ефективній роботі заводів.
Квартальні збитки посилилися через бухгалтерські амортизації
У третьому кварталі концерн зафіксував операційні збитки у розмірі 5,86 мільярда євро. Результат суттєво погіршили надзвичайні статті витрат на суму 7,8 мільярда євро. За перші дев’ять місяців їхня загальна вартість сягнула приблизно 8,7 мільярда євро.
Найбільшою статтею було зниження бухгалтерської вартості гудвіллу, пов’язаного з Porsche, на 6,4 мільярда євро. Це вартість, яка перевищує суму окремих активів та пов’язана, наприклад, із очікуваними доходами. Це амортизування не означає негайного витоку готівки.
Ще приблизно мільярд євро становило зниження бухгалтерської вартості активів компаній у Китаї, які концерн повністю враховує у своїх фінансових результатах. Саме масштаб цих надзвичайних заходів допомагає пояснити глибину квартальних збитків.
Volkswagen шукає економію у мільярдах євро
Окрім нижчих марж на електромобілях, на групу тиснуть американські мита, складна ситуація в Китаї та сильна європейська конкуренція. Керівництво підготувало програму економії на суму близько 31 мільярда євро, яка має покращити фінансовий стан групи.
План передбачає спрощену лінійку моделей та організаційну структуру, зниження виробничих витрат та обмеження адміністративних витрат. Volkswagen також хоче краще використовувати свої заводи. Економія має створити можливості для подальших інвестицій у нові автомобілі.
Для Volkswagen буде вирішальним збільшення прибутку від кожного проданого електромобіля. Зростаюча кількість замовлень дає можливість краще розподілити витрати на розробку та виробництво. Однак сама більша кількість поставлених автомобілів поки що не забезпечує достатньої прибутковості.
Джерела:
авторський текст / Elektrickevozy.cz
Volkswagen Group
InsideEVs
Не пропустіть
У Tesla встановили бензиновий двигун. Тепер компанії з групи Obrist опинилися у стані банкрутства
Alza знизила ціну чудового аксесуара для автомобіля. Він коштує лише 92 крони, чехи його хвалять
У колесах є сонячні панелі. Новий електровелосипед обіцяє дальність їзди до 225 кілометрів