Установка двигунів згоряння для електромобілів: компанії збанкрутували

Група Obrist з Форарльбергу стала відомою насамперед завдяки новинам про модифіковані Tesla з двигуном внутрішнього згоряння у багажнику. Тепер три дочірні компанії, які займаються розробкою, із боргом у приблизно 31,8 мільйона євро опинилися на межі негайного закриття. Компанія називає саме ці причини банкрутством.

Зображення: Obrist

Австрійська компанія з розробки Obrist протягом останніх років привертала увагу завдяки незвичайним тестовим автомобілям. Інженери модифікували серійні батарейні автомобілі, такі як Tesla Model 3, та встановили під назвою „HyperHybrid“ компактний двосиліндровий бензиновий двигун у ролі генератора в передній частині салону. Метою було створення серійного гібрида з меншою кількістю акумуляторних батарей для зниження витрат та ваги.

Пізніше група Obrist доповнила цю концепцію методами виробництва синтетичного метанолу з атмосферного CO₂. Незважаючи на амбітні заяви про великі проекти та серійні ліцензії, компанії не вдалося вивести на ринок серійний автомобіль чи знайти постійних клієнтів у автомобільній промисловості.

Наприкінці вересня 2026 року у земельному суді Фельдкірх сталося економічне крах: проти австрійських дочірніх компаній Obrist Powertrain GmbH та Obrist Technologies GmbH було розпочато окремі процедури банкрутства. Разом із також неплатоспроможною німецькою дочірньою компанією Obrist DE загальна сума боргів цих трьох підрозділів становить близько 31,8 мільйона євро. Зокрема, борги компанії Obrist Powertrain GmbH у земельному суді Фельдкірх становлять приблизно 18,85 мільйона євро, а борги компанії Obrist Technologies GmbH — близько 6,08 мільйона євро.

Згідно з заявами про банкрутство, реструктуризація є неможливою, і підприємства будуть негайно закриті та ліквідовані. Усього процедури стосуються 14 працівників. Юридично самостійна материнська компанія Obrist Engineering, яка займається виробництвом компонентів для клімат-контролю та систем керування температурою у автомобілях та має близько 30 співробітників, залишається недоторканою під час банкрутства та, за словами місцевих ЗМІ з посиланням на Obrist, є фінансово стабільною.

Керівництво вказує як основні причини нездатності до оплати тривалі високі витрати на розробку та захист патентів, яким не відповідали доходи від продажу ліцензій. Переговори з іноземними інвесторами щодо створення рятівного спільного підприємства зазнали невдачі. Окрім внутрішніх фінансових проблем, на бізнес також вплинула тривала криза збуту в європейській автомобільній промисловості.

Альпійська асоціація кредиторів (AKV) також вказує на зсув європейських автовиробників у бік суто електричних автомобілів як на одну з причин. Тепер кредитори покладаються на судово призначених управителів майна з обов’язком максимально ефективно використати залишкове матеріальне майно та портфель патентів компанії Obrist Technologies.