VDE досліджує двосторонню зарядку для електромобілів
Зображення: VW (символічне зображення)
Асоціація електротехніки, електроніки та інформаційних технологій (VDE) все більше розглядає електромобілі як активні складові інтелектуальної та відновлюваної енергетичної системи. Центральну роль у цьому відіграє двостороння зарядка, під час якої акумулятори автомобілів не лише живлять його, а й можуть приймати та повертати електроенергію. Вони можуть зберігати надлишкову енергію від сонячних та вітрових електростанцій, зменшувати піки навантаження та повертати енергію до будівель чи електромереж.
Ральф Петрі, керівник VDE Mobility та керівник Енергетичної компанії в VDE, підкреслює необхідність взаємозв’язку автомобілів, інфраструктури зарядки та електроенергетичної системи. „Наступний крок у розвитку електромобільності полягає не у більших акумуляторах, а у розумному взаємозв’язку автомобілів, інфраструктури зарядки та електроенергетичної системи“, — каже Петрі. „Саме тут створюється нова цінність для споживачів, компаній та процесу переходу на енергію майбутнього.“
VDE наразі досліджує практичне використання цих можливостей у двох дослідницьких проєктах, які фінансуються Федеральним міністерством економіки та енергетики. У проєкті BiFlex-Industrie разом із промисловими та дослідницькими партнерами тестуються електромобілі з можливістю заряджання від мережі на підприємствах. Метою є доведення користі двонаправлених флотів транспортних засобів для підприємств та електроенергетичної системи, а також створення умов для нових бізнес-моделей у сфері енергетики. Заключна конференція проєкту відбудеться у листопаді.
Два дослідницькі проєкти
Проєкт PeakSaver присвятований використанню даних про транспортні засоби у енергетичних процесах. Розробляються концепції, які дозволяють стандартизувати дані про вимірювання та стан електромобілів та безпечно використовувати їх для балансування, розрахунків та маркетингу флексібільних послуг. Це має створити умови для подальшої інтеграції електромобілів у ринки енергії та флексібільності незалежно від місця зарядки.
„У майбутньому міжнародна конкуренція визначатиметься не лише акумуляторами та платформами автомобілів. Не менш важливими є відкриті стандарти, інтероперабельність та інтеграція електромобілів у енергетичну систему. Хто бере участь у формуванні стандартів майбутнього, той також формує ринки майбутнього“, — каже Александр Ноллау, керівник відділу енергетики та мобільності в DKE.
„Німеччина та Європа мають особливі переваги у стандартизації, взаємодійності та кібербезпеці. Ці компетенції будуть вирішальними для наступного етапу розвитку електромобільності. Лише тоді, коли автомобілі різних виробників зможуть безпечно та надійно спілкуватися з інфраструктурою для зарядки, будівлями та електромережами, двостороння зарядка зможе розкрити свій повний потенціал“, — наголошує Петрі.
VDE бачить у цьому важливу можливість для Німеччини як центру інновацій та промисловості. Адже у посилюваній міжнародній конкуренції у сфері автомобільних платформ та технологій акумуляторів інтеграція в енергосистему, цифрові інтерфейси та надійні стандарти набувають все більшої значущості. Електромобільність, перехід до енергоефективності та цифровізація таким чином будуть все більше поєднуватися.
Також цікаво
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами