Vaeridion отримує 124,5 мільйона євро на розробку електричного мікролайнера.
Компанія Vaeridion залучила 30 мільйонів євро у вигляді нових акцій, а також отримала фінансування від ЄС у розмірі 94,5 мільйона євро. Стартап із Мюнхена планує використати ці кошти для сертифікації свого електричного мікролітака та підготовки до серійного виробництва в Оберпфаффенхофені.
Цей мікролітак призначений для перевезення дев’яти пасажирів на електричній тязі на відстані до 400 кілометрів.
Зображення: Vaeridion
Нові кошти будуть переважно спрямовані на створення перших прототипів Microliner, які відповідають вимогам сертифікації, а також на тестування інтегрованих акумуляторів та силових установок. Водночас Європейська комісія обрала проект CAROLUS для фінансування з Фонду інновацій ЄС. Грант у розмірі 94,5 мільйона євро призначений для підтримки створення лінії кінцевої збірки в аеропорту Оберпфаффенхофен та збільшення обсягів виробництва.
Новий раунд фінансування серії A2 на суму 30 мільйонів євро очолюють SHIFT Invest та Invest-NL. Серед інших учасників — існуючі інвестори, такі як World Fund, Project A та Vsquared Ventures, а також інвестор у галузі передових технологій Alexander Rittweger. Разом із попередніми державними фінансами компанія Vaeridion стверджує, що на сьогодні зібрала приблизно 60 мільйонів євро.
Однак фінансування ще не отримало остаточного схвалення. Vaeridion був обраний серед дванадцяти основних проєктів із 358 заявок. Очікується, що угода про фінансування буде підписана у 2027 році.
Microliner має на меті літати на відстань до 400 км – електрично
Microliner розробляється як повністю електричний регіональний літак на дев’ять пасажирів. Згідно з правилами польоту за допомогою приладів, Vaeridion має досягати дальності 400 км; при наявності чотирьох пасажирів у умовах візуального польоту дальність зростає до 550 км. Окрім пасажирської версії, планується також вантажна версія. Літак розробляється відповідно до вимог категорії EASA CS-23.
З технічної точки зору Vaeridion ґрунтується на крилі, створеному за принципом планера, інтегрованій модульній системі акумуляторів та кількох електродвигунах, які приводять у рух спільний пропелер. З березня 2026 року компанія експлуатує виробничо-тестовий комплекс у Оберпфаффенхофені, де нещодавно вперше було введено в експлуатацію електродвигун. Далі акумуляторні блоки та система приводу будуть інтегровані у наземну тестову установку під назвою «Copper Bird».
Vaeridion також досяг прогресу у процесі сертифікації. За даними компанії, упродовж останніх дванадцяти місяців було завершено попередній огляд проекту та підписано другий договір про попередню заявку з EASA.
У 2025 році стартап орендував спеціальну будівлю в Оберпфаффенхофені, яка раніше використовувалась компанією Lilium для розробки та виробництва акумуляторів. Завдяки запланованому фінансуванню проєкту CAROLUS цей об’єкт має бути далі індустріалізований та розширений для проведення кінцевої збірки літаків Microliner.
Vaeridion також називає зобов’язання щодо придбання понад 130 літаків на загальну суму понад 730 мільйонів євро. Компанія вказує ASL Group як свого першого клієнта. Крім того, такі компанії, як KLM, BayernLB та TrueNoord, підтримують Vaeridion через Комітет з ринкових консультацій.
Microliner буде розроблятися в Мюнхені та Делфті, а вироблятися у Баварії. Vaeridion планує подальше розширення своєї команди в Європі та протягом наступних років зосередитися переважно на індустріалізації та сертифікації.