Посібник з покупки вживаного Audi Q4 e-tron: преміальний варіант
Історично Великобританія завжди обожнювала Audi. Оскільки п’ять з її поточних моделей досягли п’ятизначних показників у продажах у 2026 році, стає зрозуміло, що ця прихильність між британськими водіями та виробником з Інгольштадта далеко не закінчилася.
Враховуючи те, що Audi Q4 e-tron та його більш компактна версія Q4 e-tron Sportback належать до найпопулярніших вживаних електромобілів сьогодні, ця прихильність, очевидно, поширилася також на ринок вживаних автомобілів.
Audi Q4 e-tron, представлений у 2021 році, базується на електричній платформі MEB від Volkswagen Group, яка використовується у вже виведених з виробництва моделях Volkswagen ID.4 та надзвичайно успішному Škoda Enyaq. Проте завдяки престижу бренду з чотирма кільцями Audi, Q4 став фактично найрозкішнішим із цих трьох автомобілів.
Крім того, модель Q4 стала поворотним моментом у програмі електрифікації Audi: це була перша суто електрична модель, яка замінила SUV e-tron, автомобіль, який, хоча й виглядав привабливо, зазнавав значної критики через малий запас ходу. Здатний проїхати до 316 миль на одному заряді, Q4 e-tron довів, що Audi тепер може конкурувати з найкращими у сфері електромобілів.
Хоча новіші повністю електричні моделі Audi, такі як A6, Q6 та навіть новий A2 e-tron, перевершують Q4 за запасом ходу та швидкістю заряджання, перший справді придатний до використання електричний Audi залишається дуже гарним вживаним електромобілем.
Історія Audi Q4 e-tron у Великобританії
Поява Audi Q4 e-tron у 2021 році відкрила новий та суперечливий розділ у дизайні інтер’єру Audi.
Хоча інтер’єр Q4 e-tron все ще залишається типовим для Audi завдяки стриманим монохромним кольорам та логічному плануванню, у Ingolstadt відмовилися від великої кількості пластиків з м’якою поверхнею та алюмінієвих елементів керування з округлими формами, які були присутні у попередніх моделях, на користь 10,1-дюймового екрана інформаційно-розважальної системи, розташованого посеред панелі приладів, а також великої кількості поверхонь чорного кольору на центральній консолі та внутрішніх частинах дверей.
Цей перехід від переважно аналогових до цифрових рішень викликав обурення серед прихильників Audi. Проте варто зазначити, що, за словами критика автомобільного дизайну Крістофера Батта, кожен елемент обладнання з алюмінієвим оздобленням коштуватиме компанії щонайменше «кілька євро» на виробництво. Якщо помножити цю суму на тисячі чи навіть мільйони одиниць, сума швидко стає значною. Це не ідеально, адже кінцевою метою автовиробника є отримання прибутку.
Проте салон Q4 e-tron є добре сконструйованим, просторим та зручним у використанні. Центральна консоль величезна, з безліччю відділень та двома підставками для чашок. Незважаючи на своє міцне становище як виробника преміум-автомобілів, Audi не забула про свої практичні, функціональні корені, передбачивши у дверях дві спеціально розроблені підставки для пляшок.
Спочатку Audi пропонувала Q4 e-tron із трьома рівнями потужності: 35, 40 та 50 к.с. Моделі 35 та 40 з потужністю 168 та 210 к.с. відповідно мали задній привід, тоді як модель з потужністю 295 к.с. була єдиною, оснащеною знаменитою системою повного приводу Quattro від Audi.
У 2024 році Q4 e-tron пройшов незначну модернізацію. Новий двигун зробив його більш ефективним. Додаткові зміни у керуванні та амортизаторах покращили характеристики автомобіля, надавши більш типові відчуття від керування Audi з балансом між комфортом та відгуком на керування.
У рамках цих оновлень Audi відмовилася від позначення 35 на користь 40. Модель 45 з потужністю 282 к.с. замінила 40, а модель 55 з потужністю 355 к.с. — 50. Той факт, що Audi відмовилася брати участь у змаганні з Tesla та китайськими конкурентами за потужність двигунів, свідчить про те, що бренд робить акцент на практичності та доступній потужності.
Обладнання вживаних Audi Q4 e-tron
Audi Q4 e-tron доступний у трьох версіях: базовій Sport, середній S line та найвищій Vorsprung.
У версіях Sport встановлюються 19-дюймові легкосплавні диски, електричний багажник, опалювані спортивні передні сидіння, система клімат-контролю з трьома зонами та система MMI (Multi Media Interface) від Audi. У моделях S line додаються спортивні 20-дюймові легкосплавні диски, жорсткіша підвіска, міцний двокольоровий кузовний комплект та скла з тонуванням для забезпечення приватності.
Флагманський Audi Q4 e-tron Vorsprung оснащується панорамним скляним дахом, литими дисками діаметром 21 дюйм, салоном з шкіри Nappa, додатковими функціями безпеки для водія та аудіосистемою Sonos. Також доступна чорна версія S line, яка має чорні елементи декору зсередини та ззовні. На початкових етапах виробництва автомобіля також існували версії Edition 1.
10,1-дюймовий сенсорний екран є стандартним для всіх версій, як і система Audi Drive Select з трьома режимами руху: Comfort, Auto та Dynamic. Audi Q4 e-tron, вироблені до 2022 року, не мали підтримки Apple CarPlay чи Android Auto. Пам’ятайте про це.
Ціна, діапазон та експлуатаційні витрати на вживаний Audi Q4 e-tron
Висока вартість вторинного ринку автомобілів Audi означає, що Q4 e-tron зберігає значну частину своєї вартості на ринку вживаних авто. На Autotrader ми знайшли 993 автомобілі на продаж — від приблизно 14 000 фунтів стерлінгів за модель ранньої версії Sport до приблизно 40 000 фунтів стерлінгів за оновлену версію S line 2024 року.
Використовуючи офіційний веб-сайт Audi у Великобританії, ми знайшли 184 автомобілі Q4 e-tron, які шукають нових власників. Найдешевшим був автомобіль версії S line 2021 року вартістю 20 000 фунтів стерлінгів, а найдорожчим — автомобіль версії S line вартістю 37 000 фунтів стерлінгів. Для порівняння, автомобілі, вироблені з 2024 року та пізніше, коштують приблизно 26 000 фунтів стерлінгів, залежно від пробігу, рівня оснащення та силової установки.
Коли йдеться про купівлю будь-якого вживаного чи абсолютно нового автомобіля, ви платите гроші та робите вибір. Однак ми радимо витратити трохи більше грошей на покупку у офіційного дилера, щоб мати додаткову впевненість, яку забезпечує підтримка національної мережі дилерів.
Для Audi це є незвичайним, але система позначення акумуляторів у моделі Q4 e-tron може бути заплутаною. Базова версія 35 з передньою розташуванням двигуна виробляє 168 к.с. завдяки єдиному двигуну, розміщеному ззаду, а її акумулятор ємністю 55 кВт·год дозволяє проїхати від 193 до 215 миль на одному заряді. Версії 40 середнього рівня оснащені акумулятором ємністю 77 кВт·год, який забезпечує дальність проїзду від 294 до 316 миль, що робить її найбільш дальнобійною з усіх. Як і модель 35, версія 40 також має привід задніх коліс.
Найпотужніша версія Q4 e-tron — 50 — оснащується силовою установкою з двома двигунами та повним приводом Quattro, яка є ексклюзивною для автомобілів серії S та вище. Її офіційний діапазон їзди становить від 278 до 298 миль. Акумулятор ємністю 77 кВт·год використовується так само, як і у версії 40, але додаткова потужність досягається за рахунок зменшення діапазону їзди.
Коли Audi оновила Q4 e-tron у 2024 році, нова базова версія 40 зберегла ту саму акумуляторну батарею ємністю 55 кВт·год, що й у її попередниці. Однак діапазон їзди значно зріс: у позашляховика він склав 250 миль, а у Sportback — 258 миль.
Сума, яку потрібно заплатити за зарядку Audi Q4 e-tron, повністю залежатиме від того, чи ви користуєтесь загальнодоступними зарядними станціями, чи маєте спеціальну тарифну схему для домашньої зарядки електромобілів. Використання домашньої тарифної схеми може знизити вартість зарядки поза піком до 7 пенсів/кВт·год. Це означає, що зарядка моделі 35 протягом ночі може коштувати лише 3,85 фунта, тоді як версії з великими акумуляторами об’ємом 77 кВт·год все ще дешевші за вечерю з рибою, яка коштує 5,39 фунта.
Оскільки вартість зарядки в загальнодоступних станціях коливається від приблизно 40 пенсів/кВт·год до 89 пенсів/кВт·год залежно від мережі, швидкості зарядки та можливих тарифних пакетів зі знижками, часта зарядка Q4 e-tron під час подорожей буде дорожчою. Електромобілі більше не звільнені від сплати дорожнього податку, тож усі електрифіковані транспортні засоби, зареєстровані після 1 квітня 2017 року, будуть зобов’язані щороку сплачувати 200 фунтів як податок VED (Vehicle Excise Duty) або дорожній податок.
Страхування Audi Q4 e-tron
Розкішний статус супроводжується високими цінами, і Audi Q4 e-tron належить до середньо-високої категорії за страховими тарифами. Спортивні версії відносяться до групи 26 з тарифом від 50, тоді як версії S line та Black Edition — до групи 41.
Найдорожчими для страхування є моделі Audi Q4 e-tron групи 43 Vorsprung. Для порівняння, Škoda Enyaq, яка має схожу конструкцію, належить до страхових груп 22–37. Пам’ятайте, що вартість страхування залежатиме від місця проживання, вашого віку, професії, історії водіння та наявності паркування на вулиці чи в гаражі.
Надійність вживаного Audi A4 e-tron, офіційні відкликання та проблеми, на які потрібно звернути увагу
Щодо надійності Audi Q4 e-tron спостерігається змішана ситуація. Хоча існує багато задоволених власників, інші стикалися з різними електричними проблемами, такими як несправності сенсорного екрана, проблеми з підключенням та несправності кришки зарядного порту.
Як завжди, якість обслуговування в дилерських центрах також відрізняється, а серед інших проблем були липкі елементи оздоблення навколо салону, які не є типовими для моделей Audi.
За останні майже шість років Audi UK двічі відкликала модель Q4 e-tron. Останній відкликання відбулося у травні 2025 року, коли сім автомобілів було відкликано для усунення несправності електронного блоку стабілізації за допомогою оновлення програмного забезпечення. Однак відкликання у лютому 2024 року було серйознішим – 17 397 автомобілів було відкликано для ремонту електронного блоку керування та ще одного оновлення програмного забезпечення.
Якщо знову використовувати Škoda Enyaq як показник, то цей чеський автомобіль посів перше місце у останньому опитуванні журналу What Car? щодо надійності, випередивши Q4 e-tron та VW ID.4.
„Автомобіль, який обов’язково потрібно мати“
Який би Audi Q4 e-tron ви не обрали, ви купуєте добре сконструйований та естетично привабливий SUV, який цілком вартий своєї марки.
Однак, якби це були наші гроші, ми б обрали модель S line 40. Запас ходу до 316 миль дозволить подолати більшу відстань, ніж потрібно, а додаткові естетичні оптимізації роблять його привабливішим порівняно з трохи простішою версією Sport. Автомобілі марки Vorsprung є привабливими, але чи справді вам потрібні ще більш інтрузивні системи ADAS? Ні. Ми теж так думаємо.