Американські студенти розробили сонячний автомобіль з позитивним енергетичним балансом.

Студенти Університету Клемсон представили прототип електромобіля Deep Orange 17. Цей дослідницький автомобіль, що працює на сонячній енергії, може генерувати більше енергії, ніж споживає. У розробці цього проекту брали участь BMW та Інститут сонячних енергетичних систем Фраунгофера ISE.

У Університеті Клемсон у Грінвіллі, штат Південна Кароліна, 16 студентів, які нещодавно отримали ступінь магістра автомобільної інженерії, розробили Deep Orange 17 – дводверний купе, який отримав прізвисько Luminetta.

Цей дещо масивний на вигляд транспортний засіб описується як «прототип електромобіля з позитивним енергетичним балансом», який, за словами його творців, генерує більше енергії, ніж споживає протягом звичайного дня міських поїздок. Розроблений у співпраці з командою з досліджень та розробок BMW, цей прототип поєднує сонячні технології, легку конструкцію та інтелектуальний контроль транспортного засобу.

Deep Orange 17 — це не перший концепт-автомобіль, розроблений у університеті Південної Кароліни. У рамках програми «Deep Orange» послідовні групи студентів університету Клемсон розробили та створили низку функціональних прототипів. BMW є довгостроковим партнером цієї програми.

Робота над Deep Orange 17 розпочалася восени 2024 року. Основою енергетичної концепції цього автомобіля є понад 1 700 фотовольтаїчних елементів, вбудованих безпосередньо у його зовнішні поверхні, які генерують електроенергію як під час стоянки, так і під час руху.

«Сонячна енергія є ключовою частиною стратегії приводу автомобіля, а не лише допоміжною функцією», — наголосила команда.

Ці елементи були розроблені у співпраці з Німецьким інститутом сонячних енергетичних систем Fraunhofer ISE. За словами команди проекту, система також працює в затінених умовах та постійно використовує сонячне світло для поповнення енергійних акумуляторів автомобіля. Міцна зовнішня плівка захищає сонячні елементи.

Щоб оцінити цю концепцію в реальних умовах, студенти проаналізували умови навколишнього середовища та інтенсивність сонячного випромінювання у Грінвіллі, штат Південна Кароліна; Франкфурті, Німеччина; Мадриді, Іспанія та Мумбаї, Індія. Враховуючи щоденну відстань поїздки у 12 миль (близько 20 кілометрів), команда стверджує, що транспортний засіб генерує достатню кількість додаткової сонячної енергії у всіх чотирьох місцях, щоб забезпечити додаткову дальність руху у середньому 31 милю (близько 50 кілометрів).

Університет не розголошує деталей щодо самої трансмісії, але зазначає, що аеродинаміка та легка конструкція відіграють ключову роль у концепції «позитивної енергетики» цього транспортного засобу. Прототип важить лише 550 кілограмів – приблизно чверть ваги звичайних серійних автомобілів – а його аеродинамічний дизайн «натхненний аеродинамічними характеристиками риби-скрині».

Дослідження прототипу буде продовжуватися в Міжнародному центрі автомобільних досліджень Університету Клемсон, де він стане платформою для подальших інновацій у сфері сталого транспортування. Очікується також, що Deep Orange 17 буде представлений на CES 2027 у Лас-Вегасі.