Американські студенти розробляють сонячний автомобіль з позитивним енергетичним балансом

Студенти Університету Клемсон представили прототип електромобіля під назвою Deep Orange 17. Це унікальний дослідницький сонячний автомобіль, який може виробляти більше енергії, ніж споживає. Команда отримала підтримку від BMW та одного з інститутів Фраунгофера.

У Університеті Клемсон у Грінвіллі, штат Південна Кароліна, 16 студентів, які нещодавно отримали ступінь магістра наук у галузі технологій автомобілів, розробили Deep Orange 17 – дводверне купе з прізвиськом Luminetta. Цей досить масивний на вигляд автомобіль є так званим „електромобілем з позитивною енергетикою“. За словами його творців, у звичайний день під час міських поїздок він виробляє більше енергії, ніж споживає. Прототип, розроблений у співпраці з командою з досліджень та розробок BMW, поєднує в собі сонячні технології, конструкцію з легких матеріалів та інтелектуальне керування автомобілем.

Deep Orange 17 — це не перший концепт-автомобіль університету, розташованого у американському штаті Південна Кароліна. Завдяки програмі „Deep Orange“ різні групи студентів Університету Клемсон вже розробили та створили низку функціональних прототипів. BMW вже давно є одним із партнерів цієї програми.

Роботи над поточною моделлю розпочалися восени 2024 року. Основним елементом живлення моделі 17 є сонячні панелі, які генерують електроенергію під час паркування та руху. «Сонячна енергія є не лише додатковою функцією, а й ключовою складовою стратегії приводу автомобіля», — наголошує команда. Зокрема, понад 1 700 фотовольтаїчних елементів було безпосередньо вбудовано у зовнішні поверхні автомобіля. Їх виготовили у співпраці з німецьким інститутом Fraunhofer ISE, який займається сонячними енергетичними системами. За словами розробників, система працює навіть у тіні та постійно наповнює акумулятор автомобіля сонячним світлом. Елементи захищені міцною зовнішньою плівкою.

Щоб оцінити продуктивність у реальних умовах, студенти додатково досліджували умови навколишнього середовища та інтенсивність сонячного випромінювання у Грінвіллі (Південна Кароліна), Франкфурті (Німеччина), Мадриді (Іспанія) та Мумбаї (Індія). За припущенням про щоденну відстань поїздки у 12 миль (що дорівнює 20 кілометрам), автомобіль у всіх чотирьох місцях генерує достатню кількість додаткової сонячної енергії, щоб забезпечити додаткову дальність у середньому 31 милю (близько 50 кілометрів), — зазначають відповідальні особи.

Щодо самої силової установки, університет не наводить деталей, проте підкреслює, що аеродинаміка та легкі матеріали також відіграють важливу роль у створенні „позитивного з енергетичної точки зору“ автомобіля. Так, прототип важить лише близько 550 кілограмів – це приблизно чверть ваги звичайних серійних автомобілів – і у аспекті аеродинаміки „натхненний характеристиками риби-сумки“.

Дослідження цього прототипу мають бути продовжені в Міжнародному центрі автомобільних досліджень Університету Клемсон, де автомобіль має стати платформою для подальших інновацій у сфері сталого транспорту. Deep Orange 17, ймовірно, також буде представлений на виставці CES 2027 у Лас-Вегасі.

news.clemson.edu за даними auto-motor-und-sport.de, interestingengineering.com, insideevs.com