Альянс з закупівель США замовляє 2 500 вантажівок Tesla Semi
Новий транспортний альянс під назвою ZET SCALE замовив у США 2 500 вантажівок Tesla Semi. Цей альянс є коаліцією покупців, яка прагне придбати електричні вантажівки за нижчими цінами завдяки силі колективних закупівель.
Зображення: Tesla
ZET SCALE означає «Альянс перевізників з нульовими викидами, що сприяє електрофікації», і його створили Catalyst Mobility (некомерційна організація з перевезень, раніше відома як CALSTART) та Smart Freight Centre. Мета альянсу проста: об’єднати попит від провідних перевізних компаній у межах ZET SCALE, щоб дозволити перевізникам купувати батарейні електричні вантажівки оптом за нижчими цінами.
Перший великий тендер вже призвів до укладення контракту: Tesla отримала статус основного постачальника у початковому розподілі, тоді як Kenworth, Volvo та RIDE були призначені вторинними постачальниками. Масштаб проєкту вражаючий: тендер охоплює 2 500 батарейних електричних вантажівок класу 8 – «одну угоду, яка майже подвоює американський флот електричних вантажівок класу 8», — зазначають партнери. Вони додають: «Після оцінки ціни, дальності поїздки, можливостей заряджання та виробничих потужностей Альянс обрав Tesla як свого основного виробника для початкових 2 500 вантажівок». Учасники альянсу зможуть скористатися послугами «вторинних виробників, які перевізники можуть використовувати як додаткові опції, що можуть задовольнити їхні конкретні операційні потреби». Ці постачальники погодилися дотримуватися цін, запропонованих у тендері. Однак залишається незрозумілим, чи зменшить використання цих альтернативних моделей електричних вантажівок частку Tesla у цьому замовленні.
Якщо ці 2 500 одиниць є додатково до частки Tesla.
За даними альянсу, у тендер були запрошені всі виробники вантажівок, які пропонують електричні вантажівки класу 8 у Північній Америці. Організатори не вказують, скільки саме учасників брало участь. Однак ясно, що 2 500 замовлених електричних вантажівок будуть розподілені між десятьма транспортними хабами протягом наступних років – а саме у Лос-Анджелесі, Стоктоні, Бейкерсфілді, Сіетлі/Такомі, Х’юстоні, Далласі, Сан-Антоніо, Чикаго, Атланті та районі Ньюарка/Нью-Йорка. Проте ZET SCALE не надає більш детального графіка поставок.
Серед засновників альянсу ZET SCALE є Microsoft та PepsiCo, серед інших. Згідно з положеннями альянсу, до нього можуть приєднатися й інші учасники. Причина полягає у тому, що об’єднання попиту від перевізників дозволяє досягти нижчих цін на електричні вантажівки завдяки великим обсягам замовлень. Виробники можуть підвищити свою економічну ефективність завдяки більшим обсягам виробництва – це класична ситуація взаємної вигоди. У довгостроковій перспективі альянс прагне вивести на дороги США понад 10 000 електромобілів.
Ще одна важлива деталь: альянс підтримується фінансовою компанією під назвою ZET Financial, яка оформлює замовлення та керує так званою програмою «ZET Lease». Ця програма розроблена для усунення ризику залишкової вартості з балансів автопарків. За словами Майкла Берубе, президента та генерального директора Catalyst Mobility, цей ризик був серйозною перешкодою на ринку: «У вас може бути хороша технологія, але все одно не буде ринку. Особливість програми ZET SCALE полягає у тому, що попит було організовано таким чином, щоб виробники могли встановлювати ціни на масовому рівні. Саме так змінюються витрати, і саме так чисті вантажівки переходять з пілотної фази».
Крістоф Вольф, генеральний директор Smart Freight Centre, додав: «Кожна галузь вантажних перевезень прагне чистіших вантажівок, але досі кожна компанія самостійно стикалась із цим переходом та пов’язаними з ним ризиками. ZET SCALE об’єднує відправників, перевізників, виробників та фінансистів навколо єдиного сигналу реального попиту. Коли ризик розподіляється між усіма учасниками ланцюга, а не лягає на одного з них, галузь нарешті може розвиватися у масштабах».
Ден Прістлі, керівник програми Tesla Semi, також прокоментував: «Цілі ZET SCALE є захоплюючими, адже вони використовують переваги операційних витрат та передбачуваності, які забезпечує електроенергія, та посилюють їх у масштабах. Ми пишаємося тим, що стали основним вибором у цьому конкурсі, і з нетерпінням чекаємо на можливість надати відправникам та перевізникам нову конкурентну перевагу».
Новий замовлення перевершує нещодавно оголошене велике замовлення Tesla від компанії Einride. Шведська компанія замовила 500 вантажівок моделі Semi у серпні. Окрім цього, після отримання замовлення на проєкт ZET SCALE, Tesla також отримала ще одне замовлення на 50 електричних вантажівок від IMC Logistics. Це замовлення включає вантажівки моделі Standard Range Semi для транспортування в портах та вантажівки моделі Long Range Semi для маршрутів між Південною Каліфорнією та внутрішніми складами.
Тим часом Tesla планує вперше розширити асортимент своїх вантажівок моделі Semi – починаючи з 2027 року – на європейський ринок. Ось усе, що вам потрібно знати про європейську версію вантажівки та плани щодо створення відповідної мережі зарядки у п’яти ключових європейських ринках, включаючи Німеччину.