Ціни на електромобілі у США знову підвищуються, оскільки знижки скорочуються.

Після шести місяців поспіль зниження цін у порівнянні з попереднім роком середня ціна придбання нового електромобіля у США знову починає зростати.

Згідно з останнім звітом про ціни від Kelley Blue Book, бренду Cox Automotive, у липні середня ціна нових електромобілів становила 56 126 доларів. Це на 1,2% більше, ніж у червні, та на 1,6% більше, ніж у липні 2025 року – це перше щорічне зростання з грудня.

Однією з причин є скорочення знижок. У липні середня сума дотацій на електромобілі становила 6 626 доларів, що на 9,1% менше, ніж місяцем раніше, та на 24,3% менше, ніж у минулому році.

Стимули становили 11,8% від середньої ціни угоди з електромобілями, порівняно з 15,8% у липні 2025 року. Виробники автомобілів все ще пропонують більше підтримки для електромобілів, ніж для звичайних автомобілів в цілому; середні стимули в усій галузі становили лише 6,4% від ціни угоди.

Ціни Tesla також дотримувалися тієї ж тенденції. Середня ціна нового Tesla зросла до 53 891 долар, що на 1,5% більше, ніж у червні, та на 1,6% більше порівняно з минулим роком.

Тим часом стимули від Tesla знизилися майже на 34% порівняно з минулим роком — до 5 599 доларів. Знижки становили 10,4% від середньої ціни угоди Tesla, що менше, ніж 16% у липні 2025 року.

Електромобілі все ще дорожчі, ніж автомобілі загалом на ринку нових авто. Середня ціна всіх нових автомобілів у липні становила 49 855 доларів, що на 6 271 долар менше, ніж середня ціна електромобілів.

Експертка з аналізу Cox Automotive Ерін Кітінг так прокоментувала продажі нових автомобілів у липні:

Хоча витрати на стимулювання споживання зменшилися у липні, це лише частина ситуації з ціноутворенням. Ми також спостерігаємо, як на автодилерські площадки надходить все більше автомобілів 2027 року випуску, що приносить на ринок нові функції, оновлення та вищі рекомендовані ціни. Споживачі продовжують віддавати перевагу більш доступним сегментам, що допомагає стримувати загальне зростання цін на автомобілі, проте постійний потік нових моделей створює певний тиск на як ATP, так і MSRП.

Для покупців електромобілів висновок простий: стимулювальні заходи для електромобілів все ще є щедрими порівняно з рештою автомобільного ринку, але покупці тепер платять більше, оскільки виробники скорочують їх обсяги.