Один із найважливіших китайських виробників пропонує акумулятор, який може бути заряджений з 10% до 97% за 9 хвилин.

Після BYD, CATL та Geely до боротьби за акумулятори, які можна зарядити менш ніж за 10 хвилин, приєднався ще один китайський гравець – Sunwoda. Цей азійський виробник оголосив про випуск нового покоління акумуляторів, здатних дошвидкості заряджання 15C: вони можуть досягти рівня заряду 70% за 5 хвилин та 97% за 9 хвилин... при кімнатній температурі.

При температурі -20 ºC акумулятор заряджається від 10% до 97% протягом 15 хвилин, що все одно залишається вражаючим показником. Крім того, до кінця 2027 року Sunwoda планує встановити близько 10 000 станцій заряджання потужністю в мегавати. Ця комплексна стратегія дуже нагадує ту, яку використовують BYD та Geely, які також мають власні станції надшвидкого заряджання.

За словами Sunwoda, їхні акумулятори дозволять створювати автомобілі з запасом ходу понад 700 км (ми маємо на увазі це за китайським циклом сертифікації CLTC, який зазвичай дає вищі показники, ніж європейський цикл WLTP). Крім того, надаватиметься гарантія на 10 років або 300 000 км без жодних обмежень щодо сеансів швидкої зарядки.

Після років війни цін у секторі електромобілів, здається, китайська промисловість вступає у нову внутрішню боротьбу – за час зарядки. Швидке впровадження системи Flash Charging 2.0 від BYD змусило конкурентів поспішати, щоб не відстати.

Європа відстає під тиском прогресу Китаю

Ця ситуація контрастує з Європою, де все ще бракує зарядних станцій потужністю понад 350–400 кВт. Наразі найшвидше заряджається автомобіль європейського походження – Porsche Cayenne Electric, який завдяки піку потужності 390 кВт у постійному струмі здатний підвищити рівень заряду з 10% до 80% за 16 хвилин. Інші моделі, такі як BMW i3, потребують 21 хвилин для досягнення такого ж відсотка заряду.

Хоча компанії на кшталт Renault ставлять собі за мету досягти часу зарядки 10 хвилин (10–80%), цієї мети не буде досягнуто до 2030 року. Насправді все вказує на те, що розгортання зарядних станцій потужністю понад 1.000 кВт відбудеться завдяки китайським компаніям: BYD підтвердила свою мету побудувати 3.000 таких станцій у Старому світі в найближчий час.

Чи зможе Європа наздогнати інших? Враховуючи, що в регіоні наразі немає сильного виробника акумуляторів, буде дуже складно конкурувати не лише з китайською промисловістю, а й з японською (Panasonic) та південнокорейською (LG Energy Solution, Samsung SDI, SK On), які також мають дуже передові компанії в цій галузі.

Джерело | CnEVPost