Universität презентує енергоефективний сонячний електромобіль Deep Orange 17

Зображення: BMW

Американський університет Clemson представив Deep Orange 17 — прототип електромобіля з інтегрованими сонячними панелями та позитивним енергетичним балансом. Цей автомобіль розроблений так, щоб протягом звичайного дня під час міських поїздок виробляти більше енергії, ніж споживати. Прототип було створено спільно з командою з досліджень та розробок BMW. Технології сонячної енергетики, легкі конструкції та інтелектуальне керування автомобілем є ключовими складовими цієї концепції.

Deep Orange 17 був створений у рамках програми Deep-Orange в Клемсоні, де студенти спеціальності «Технології транспортних засобів» разом із промисловими партнерами розробляють та будують повністю функціональні прототипи. Восени 2024 року BMW поставила команді запитання, чи може транспортний засіб під час щоденної експлуатації виробляти більше енергії, ніж споживає. Студенти зосередилися не лише на стандартизованих тестових циклах, а й на щоденному використанні автомобіля. Також було враховано те, що легкові автомобілі значну частину часу перебувають на парковці, де можуть поглинати сонячну енергію.

Електромобіль, розроблений як легке купе, збирає сонячну енергію як під час паркування, так і під час руху. За словами розробників, він призначений для водіїв, які цінують простоту керування, енергоефективність та меншу залежність від інфраструктури для зарядки.

Понад 1700 фотовольтаїчних елементів безпосередньо вбудовані у зовнішні поверхні Deep Orange 17. Сонячна енергія тут є не додатковою допоміжною системою, а ключовим елементом стратегії руху. Ці елементи постійно живлять акумулятор сонячним світлом, щоб компенсувати споживання енергії під час щоденної їзди. Сонячні панелі, розроблені спільно з Інститутом сонячних енергетичних систем Fraunhofer ISE, продовжують генерувати енергію навіть тоді, коли їхня частина затінена.

Панелі захищені міцною зовнішньою плівкою. Для оцінки ефективності студенти моделювали умови навколишнього середовища та сонячне випромінювання у Грінвіллі, Франкфурті, Мадриді та Мумбаї. За умови припущеної щоденної відстані поїздок у 12 миль або 20 кілометрів, у всіх чотирьох місцях було виявлено середнє перевищення сонячної енергії, яке дозволяло збільшити дальність поїздки на 31 милю або 50 кілометрів. Таким чином, сонячне випромінювання різних місць безпосередньо враховувалося під час оцінки ефективності.

У формуванні зовнішнього вигляду команда орієнтувалася на аеродинамічні характеристики риби-валізи. Її форма, схожа на лопатку, зменшує опір повітря та водночас зберігає об’єм простору всередині. Цей біоміметичний підхід поєднувався з ретро-сучасним дизайном. Крім того, Deep Orange 17 використовує системи гальмування з регенерацією енергії, інтелектуальний розподіл крутного моменту та оптимізоване керування двигуном для відновлення енергії та покращення характеристик автомобіля.

Назва моделі Luminetta вказує як на отримання сонячної енергії, так і на ретро-сучасний дизайн. У салоні спеціально розроблений інтерфейс «людина-машина» відображає дані автомобіля в реальному часі та підтримує Apple CarPlay та Android Auto.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами