Новий бренд приходить до Європи: їхній перший автомобіль має акумулятор ємністю 96 кВт·год, запас ходу 640 км та потужність до 536 к.с.
14/10/2026 11:30
Оновлено на
14/10/2026 11:30
У міру того, як ринок стає все більш повним, китайці продовжують робити ставку на Європу. До вже довгого списку виробників додається ще один, який нещодавно представив свої кваліфікаційні документи. Li Auto обрала Паризький автосалон, щоб здійснити крок у Європу. Вона робить це з моделлю Li 6 як своїм першим автомобілем – європейською версією Li i6, електричним SUV на п’ять місць, який має привернути увагу.
Вибір i6 як «Коня Трої» не є випадковим. i6 – це найпопулярніший автомобіль бренду в Китаї, з 152.842 одиницями, відданими з січня по серпень 2026 року. Спочатку він потрапить до Нідерландів та Норвегії у першому кварталі 2027 року, а потім – на інші європейські ринки, які ще не визначені. Пізніше мають надійти інші моделі цієї серії, такі як Li Auto i8.
Великий SUV, але без третього ряду сидінь
Його довжина становить 4,95 метра, ширина — 1,935 метра, а висота — 1,655 метра; колісна база — 3 метри. Це стандартні розміри великого SUV, але Li Auto обирає п’ять місць замість третього ряду сидінь.
Ззовні автомобіль має напівприховані ручки дверей та матричні фари. Також у нього вперше з’явився передній багажник, який відкривається після двох натискань на капот. Усередині розташований 29-дюймовий екран — такого ж розміру, як у нового Li L9. Li Auto 6 намагатиметься зайняти нішу альтернативи іншим великим SUV, таким як BMW X5 чи Volvo XC90.
Технічні характеристики: 800 вольт та до 544 к.с.
Технічною основою є 800-вольтова електрична архітектура, призначена для заряджання зі швидкістю 5C. Під час випуску в Китаї бренд обіцяв проїхати 500 кілометрів за 10 хвилин. Для Європи не наведено даних щодо максимальної потужності чи часу заряджання. Китайська версія оснащена акумулятором ємністю 96 кВт·год на основі хімії NMC, проте поки що не підтверджено, чи буде європейська версія Li 6 використовувати той самий акумулятор чи інший.
Базова версія має один задній двигун потужністю 340 кінських сил. Вищою є версія з двома двигунами та повним приводом, яка має сумарну потужність 544 кінських сил. У Китаї ця версія розганяється з 0 до 100 км/год за 4,5 секунди.
Версія з одним двигуном досягає 780 кілометрів за китайським циклом тестування CLTC, що еквівалентно приблизно 640 кілометрам за європейським циклом WLTP. Дані про запас ходу для версії з повним приводом відсутні. Лі стверджує, що динаміка автомобіля оптимізована для європейських доріг, хоча деталей щодо шасі не надано.
Що залишається в Китаї (наразі)
Деякі з найбільш привабливих функцій китайського i6 не підтверджені для Європи. Йдеться про два передні сидіння з ефектом нульової гравітації та 21-дюймовий екран на стелі для задніх пасажирів. Також невідомо, чи буде доступна система допомоги при керуванні в місті та на автомагістралі, яка в Китаї працює за допомогою чіпа Qualcomm та іншого, розробленого компанією Li Auto. Однак підтверджено наявність мультимедійної системи на восьми європейських мовах з навігацією, Spotify, Apple CarPlay, YouTube та Apple Music. У Китаї оновлена версія i6 вийде у продаж наприкінці жовтня.
Щодо цін, то для порівняння: i6 був представлений у Китаї у вересні 2025 року за ціною 249.800 юанів, що дорівнює приблизно 32.500 євро, проте ця сума, ймовірно, зросте до 65–70 тисяч євро після виходу автомобіля на Старий континент. У Європі він буде конкурувати з дуже сильними суперниками, серед яких також Tesla Model Y. Показники Li Auto 6 є солідними та цікавими, але великою невідомою залишається ціна – від неї залежить, чи стане Li 6 справжньою альтернативою, чи залишиться автомобілем нішевого ринку.