Електричний SUV загорівся після жорсткого зіткнення з вантажівкою: усі 3 пасажири залишилися неушкодженими, а акумулятор залишився недоторканим.

Серйозна дорожньо-транспортна пригода, яка сталась в Китаї, поставила під сумнів безпеку електричного SUV останнього покоління. Вантажівка великої ваги сильно врізалася у задню частину автомобіля, який стояв на місці, що призвело до пожежі, яка пошкодила його кузов. Проте всі троє пасажирів змогли покинути автомобіль без травм, і, як підтвердив виробник, акумулятор високої напруги залишився недоторканим попри полум’я.

Події відбулися 28 жовтня минулого року в Тайчжоу — місті, розташованому в китайській провінції Чжежян. Автомобіль, який потрапив у аварію, був моделлю Epicland X9 — електричним SUV з підвищеною автономністю, розробленим спільно компаніями Dongfeng та Huawei. Зображення, опубліковані в соціальних мережах, показують задню частину автомобіля, охоплену полум’ям, та інтенсивну стовпчик чорного диму, що швидко викликало численні запитання щодо міцності його акумуляторів та систем безпеки.

У зв’язку з наслідками аварії Зенг Цінлін, генеральний директор Epicland, опублікував заяву у китайській соціальній мережі Weibo, щоб пояснити те, що сталося. За його словами, SUV був повністю зупинений, коли отримав удар ззаду від самоскида, який перевозив важкий вантаж та рухався великою швидкістю. Хоча точна швидкість промислового транспортного засобу не повідомляється, удар виявився настільки сильним, що спричинив пошкодження задньої частини автомобіля.

Одним із найважливіших аспектів була реакція систем безпеки відразу після зіткнення. Виробник стверджує, що автомобіль активував свою систему екстреного виклику eCall, яка дозволила встановити зв’язок із клієнтом та звернутися за допомогою. Крім того, двері залишилися функціональними, тож усі троє пасажирів змогли їх відкрити та покинути салон до того, як почалася пожежа. «Найважливіше — це те, що люди в безпеці», — зазначив Цзен Цінлін, підтвердивши, що жоден із пасажирів не постраждав.

Після аварії SUV почав горіти, але акумулятор витримав полум’я

Пожежа не спалахнула відразу після зіткнення. Згідно з реконструкцією, наданою компанією, пасажири вже покинули транспортний засіб та знаходилися в безпечній зоні, коли, чекаючи на прибуття інспекторів дорожнього руху, почали помічати дим ззаду. Невдовзі з’явилися полум’я, які зрештою призвели до пожежі, видимої на опублікованих знімках. Пожежники прибули на місце та змогли загасити вогонь.

Найбільше здивування виникло, коли команди швидкої допомоги змогли оглянути транспортний засіб після гасіння пожежі. Як пояснив генеральний директор Epicland, високовольтна батарея залишилася недоторканою попри силу удару та вогню. Керівник бренду супроводив свої заяви фотографією пакета батарей, проте наразі не опубліковано незалежного технічного звіту, який би дозволив дізнатися про її внутрішній стан чи точно визначити всі зазнані пошкодження.

Існує ще одна важлива технічна деталь для розуміння того, що сталося. Epicland X9 — це не повністю електричний автомобіль, а електромобіль з подовженою автономністю, відомий як EREV. Його система приводу поєднує електродвигуни з бензиновим двигуном, який виконує функцію генератора для збільшення автономності. Це означає, що він має як акумулятор великої ємності, так і бак та паливну систему — елементи, які також потрібно дослідити для визначення причини пожежі. Наразі офіційно не підтверджено, який саме компонент почав горіти.

SUV довжиною 5,30 метра, розроблений спільно з Huawei та оснащений акумуляторами CATL

Автомобіль, який став причиною аварії, є одним із найновіших продуктів китайської автомобільної промисловості. Epicland X9 вийшов на ринок 24 вересня як перший модель нового бренду, розробленого компаніями Dongfeng та Huawei. Це SUV довжиною 5,30 метра з трьома рядами сидінь та місткістю для шести пасажирів, оснащений технологіями допомоги водієві від Huawei та електричною архітектурою на 800 вольт.

У сфері енергоефективності ця модель використовує акумулятори на основі літію-фосфату заліза (LFP), які постачає CATL — найбільший у світі виробник акумуляторів для електромобілів. Залежно від версії їхня ємність становить приблизно 51,5 та 74,3 кВт·год, а оголошена дальність проїзду на електротязі сягає 465 кілометрів за китайським циклом тестування CLTC. Виробник також підкреслює свою систему захисту акумулятора, розроблену для зменшення ризику пошкоджень та теплового поширення у разі аварії.

Стійкість батарейного пакета має особливе значення, оскільки однією з головних проблем безпеки електромобілів є запобігання тому, щоб серйозна аварія спричинила внутрішні пошкодження, здатні призвести до теплового витоку. Проте те, що батарея не загорілася під час цієї аварії, саме по собі не свідчить про те, що вона повністю уникла пошкоджень, і не дозволяє робити висновки щодо інших аварій. Щоб точно з’ясувати, що спричинило полум’я, необхідно дізнатися результати розслідування.

Наразі Epicland підтвердила, що підтримує зв’язок із власником автомобіля та буде співпрацювати у заходах, які вживатимуться після аварії. Компанія наголосила, що остаточні причини та розподіл відповідальності мають визначити поліція та пожежні служби. Тим часом ця справа має два особливо примітні факти: усі троє пасажирів змогли покинути автомобіль без травм, а, згідно з інспекцією, проведеною виробником, акумулятор вижив після пожежі, яка пошкодила задню частину SUV.