Opel Frontera з акумулятором ємністю 86 кВт·год та запасом ходу понад 600 км – головна новинка від Stellantis
Платформа Smart Car стала однією з найважливіших у групі Stellantis на міжнародному рівні. Ця багатоенергетична архітектура, яка вперше з’явилась у четвертому поколінні Citroën C3, була розроблена для моделей низької вартості малого та середнього розміру, призначених для таких різноманітних ринків, як Європа, Індія, Латинська Америка чи Північна Африка.
Наразі на цій платформі базуються Citroën C3 та C3 Aircross, FIAT Grande Panda, Grizzly/Grizzly Fastback та Opel Frontera, хоча всі ознаки вказують на те, що нею також скористаються майбутні моделі Citroën C4, Chrysler Arrow/Arrow Cross та Jeep Renegade. Як можна побачити, Smart Car орієнтована на сегменти B (утилітарні) та C (компактні).
Електрична версія цієї платформи наразі має три розміри акумуляторів: 30 кВт·год, 44 кВт·год та 54 кВт·год. Однак наявність прототипу, створеного на основі Opel Frontera, свідчить про те, що Stellantis працює над значно покращеною версією цієї архітектури, адже на цьому прототипі є наклейка, на якій зазначено наявність величезного акумулятора ємністю 86 кВт·год.
El Frontera Electric з ємністю 54 кВт·год має автономність 401 км за стандартом WLTP, тому гіпотетична версія з 86 кВт·год без проблем досягне понад 600 км за цим стандартом. Це зробить його набагато більш універсальною моделлю для довгих поїздок; проте використання акумулятора з більшою ємністю також призведе до значно вищої ціни (модель з 44 кВт·год коштує від 25.350 євро, а з 54 кВт·год — від 27.450 євро, що є дуже конкурентоспроможними цінами для своєї категорії).
Чи буде це «осел» нової платформи STLA One?
Чи випустить Opel модель Frontera з такою великою батареєю? Це незрозуміло, адже спостережуваний екземпляр може бути тестовою машиною з кузовом Frontera, під яким може ховатися нова платформа. У такому разі ми говоритимемо про STLA One, яка також буде основою для моделей сегментів B та C. Як і Smart Car, вона буде багатоенергетичною.
Оскільки Smart Car — це архітектура низької вартості, батарея ємністю 86 кВт·год краще підійде до STLA One, адже вона буде використовуватися у дорожчих моделях, включаючи майбутній компактний SUV від Alfa Romeo, який має замінити Tonale. Прем’єра цієї платформи відбудеться наступного року разом із третім поколінням Peugeot 208, яке буде вироблятися в Іспанії (а саме у Фігеруелас, Сарагоса).
У будь-якому разі одне ясно: після представлення свого плану FaSTLAne 2030 компанія Stellantis прискорює розробку нових електричних моделей, щоб надати численним брендам у своєму портфелі необхідні інструменти для конкуренції з новими суперниками з Китаю.
Джерело | Motor.es