Двигун, виготовлений у Іспанії, з потужністю 700 Вт та крутним моментом 80 Нм, відповідає за приведення в рух цього нового електричного велосипеда для гравійних доріг.
BH демонструє неймовірну активність: лише за цей рік вона представила три абсолютно нові моделі та кілька оновлень, причому всі вони стосуються електровелосипедів. Остання з них належить до категорії gravel-велосипедів, які наразі є одними з найпопулярніших.
У новому iGravelX використана та сама конструкція, що й у дорожньому моделі iRS1: абсолютно новий шасі з унікальним двигуном SEG BLM. Хоча цей двигун призначений для легкого використання, він демонструє високу потужність, адже його показники раніше були характерні для двигунів повної потужності.
Шасі – високоякісна одиниця
Велосипедна рама моделі Star виготовлена з вуглецевого волокна, хоча також існує версія з алюмінію як будівельного матеріалу. Перша версія виготовлена з вуглецевого волокна за технологією Ballistic Carbon Layup, і хоча її дизайн схожий на дорожню модель iRS1, у неї відсутні труби типу Kamm Tail. Проте вона має вигляд аеродинамічної рами з дуже компактним заднім трикутником.
У ньому можна використовувати шини до 50 мм завтовшки, що стає все більш популярним для гравійних доріг. За допомогою таких шин ми забезпечуємо не лише хороше зчеплення, а й ефективну фільтрацію нерівностей дороги. Однак стандартно встановлюються шини завтовшки 45 мм. Не бракує й інших деталей, таких як внутрішнє електропроводження, осях діаметром 12 мм чи резьбленні елементах, розташованих по всій довжині та ширині рами.
Двигун: це «легкий» двигун, але з потужністю 700 Вт та крутним моментом 80 Нм
Так, підхід залишається схожим на двигун SEG, який встановлювався раніше, але «покращений»: новий SEG BLM має піки потужності до 700 Вт та крутний момент у 80 Нм. BH стверджує, що «його функція полягає у забезпеченні потужної, поступової та природної допомоги, яка миттєво адаптується до зусиль велосипедиста». Іншими словами, це все ще двигун для легкої підтримки.
Використовуються датчики пари, частоти обертань та швидкості з безконтактною технологією та частотою дискретизації до 1.000 Гц, що забезпечує миттєву реакцію на будь-яке натискання на педалі. Крім того, за допомогою додатку SEG Automotive eBike Systems можна повністю налаштувати режими допомоги двигуна (у кожному профілі є п’ять налаштовуваних параметрів). Цей додаток також сумісний із пульсометрами з технологією Bluetooth Low Energy (BLE), що дозволяє контролювати частоту серцевих скорочень та інтегрувати ці дані у аналіз кожної маршруту.
Акумулятор є нероз’ємним та має ємність 630 Вт·год; його висока ємність дозволяє, за даними BH, проїхати до 150 км. Якщо (за бажанням) додати пристрій розширення запасу ходу XPro 180 (180 Вт·год), ми зможемо збільшити дальність поїздки ще на 40 км.
У верхній трубці розташований унікальний дисплей SEG BLM, який відображає стандартні показники: швидкість, режим допомоги, запас ходу, потужність, частоту обертань або крутний момент. На рульовій колонці знаходяться ‘iButtons’, які дозволяють змінювати рівень допомоги через кабельне підключення (це не бездротові пристрої, тому батарейки не потрібні).
П’ять варіантів кріплення на будь-який смак
Існує три версії з карбоновою рамою та три — з алюмінієвою, щоб задовольнити потреби всіх можливих користувачів. Ціни досить низькі порівняно з тим, що було раніше (слід визнати, що останнім часом спостерігається значна корекція). iGravelX продається від 3.699 євро за базову версію з алюмінієвою рамою до 6.999 євро за найдорожчу версію з карбоновою рамою.
BH iGravelX 2.2 (3.699 євро)
Рама: гідроформований алюміній / Двигун: SEG BLM / Акумулятор: BH 630 Wh / Трансмісія: Shimano GRX 12s / Колеса: FSA Team TC30 TR / Шини: Maxxis Rambler 700X45 / Руль: FSA A-Wing Pro / Сідло: Prologo Nago RS
BH iGravelX 2.4 (4.299 євро)
Каркас: гідроформований алюміній / Двигун: SEG BLM / Акумулятор: BH 630 Вт·год / Передача: Shimano GRX 12s / Колеса: Shimano RS370 TR / Шини: Maxxis Rambler 700X45 / Руль: FSA A-Wing Pro / Сідло: Prologo Nago RS
BH iGravelX Carbon 2.7 (4.499 євро)
Каркас: вуглецевий волокно / Двигун: SEG BLM / Акумулятор: BH 630 Вт·год / Передача: Shimano GRX 12s / Колеса: FSA Team TC30 TR / Шини: Maxxis Rambler 700X45 / Руль: FSA NS / Сідло: Prologo Dimension AGX
BH iGravelX Carbon 2.8 (5.499 євро)
Каркас: вуглецевий волокно / Двигун: SEG BLM / Акумулятор: BH 630 Вт·год / Передача: Shimano GRX 12s / Колеса: Shimano RS370 TR / Шини: Maxxis Rambler 700X45 / Руль: BH Monocoque Gravel ACR / Сідло: Prologo Dimension AGX
BH iGravelX Carbon 2.9 (6.999 євро)
Каркас: вуглецеві волокна / Двигун: SEG BLM / Акумулятор: BH 630 Wh / Передача: Shimano GRX Di2 12s / Колеса: FSA Vision TC45 Carb TR / Шини: Maxxis Rambler 700X45 / Руль: BH Monocoque Gravel ACR / Сідло: Prologo Dimension AGX
Ця нова iGravelX демонструє високу якість: це вже друга версія, яка, крім того, продовжує використовувати двигуни SEG Automotive, які, до речі, виробляються у нашій країні. Нова iGravelX підходить до своєї роботи з більшою зрілістю, тому очікується велосипед кращої якості та більш дороблений, який сподобається його майбутнім користувачам. Більше інформації на: BH Bikes