Один і той самий електричний Jeep — два способи його використання: 213 к.с. для повсякденних поїздок або 375 к.с. та повний привод для подорожей на більші відстані.

Купівля електричного SUV більше не полягає лише у порівнянні запасу ходу, розміру акумулятора чи швидкості заряджання. Важливим є також те, що планується робити з цим автомобілем. Новий Jeep Compass пропонує саме такий вибір з двох дуже різних точок зору: електричну версію потужністю 213 к.с., створену для інтеграції електромобільності у повсякденне життя, та Compass 4xe Full Electric потужністю 375 к.с. з двома двигунами та повним приводом, який переносить цю електрифікацію у сферу з вищими характеристиками та для пригод.

Отже, різниця полягає не просто у більшій чи меншій потужності. Вона полягає у тому, який тип електричного автомобіля потрібен кожному водієві.

213 к.с. та до 500 км — щоб зробити перехід легким

Варіант з потужністю 213 к.с., ймовірно, є найрозумнішим способом ознайомитися з новим електричним Compass. Він оснащений двигуном потужністю 157 кВт та крутним моментом 345 Нм, який приводить в рух передні колеса, і може проїхати до 500 кілометрів згідно з європейським циклом тестування WLTP.

Ці показники розроблені так, щоб перехід від моделі з двигуном внутрішнього згоряння не вимагав значних змін у звичках водія. Запас ходу достатній для щоденних поїздок з великим запасом та для дальніх подорожей по дорогах з використанням швидкої зарядки за потреби.

Ця версія підтримує напругу постійного струму до 160 кВт, що дозволяє зарядити акумулятор приблизно на 20–80% протягом приблизно півгодини. Для заряджання від мережі вона має вбудований зарядний пристрій потужністю 11 кВт.

Але переваги Jeep Compass не обмежуються лише його системою приводу. Його довжина 4,55 метра розміщує його у сегменті компактних сімейних SUV, з багажником об’ємом до 550 літрів та ще 34 літри, розташованими у різних просторах для зберігання в салоні. Іншими словами, електрифікація не змушує жертвувати практичністю, якої очікують від автомобіля такого розміру.

Це також суттєво змінює внутрішній досвід користування. Мультимедійна система використовує центральний екран розміром 16 дюймів, доповнений цифровими панелями приладів, бездротовим підключенням Apple CarPlay та Android Auto, а також різними асистентами водіння.

Одним словом, це Compass для тих, хто хоче, щоб електромобіль вписувався у їхній щоденний ритм, а не щоб ритм доводилося пристосовувати під автомобіль.

Compass 4xe веде електрику на нові території

Проте є водії, які очікують від Jeep більшого. Саме тут з’являється Compass 4xe Full Electric потужністю 375 к.с., причому ця назва цього разу не позначає гібридний автомобіль з можливістю підзарядки, а справжній електромобіль із двома електродвигунами та повним приводом. Підхід суттєво змінюється.

Передній електродвигун має потужність 157 кВт, а задній — 132 кВт. У результаті досягається максимальна сумарна потужність 375 к.с., але справжня перевага полягає у наявності окремого двигуна для кожної осі.

Це дозволяє керувати приводом зовсім інакше, ніж у електричного Compass із переднім приводом, та повернути частину тих характеристик, які традиційно відрізняли Jeep.

Бренд вийшов за межі простого встановлення другого двигуна. Ця версія має підвіску, підняту ще на 10 міліметрів, спеціальні захисти для нижньої частини автомобіля та конфігурацію, розроблену для покращення його характеристик поза асфальтом. Система Selec-Terrain дозволяє обирати між п’ятьма режимами їзди: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud та 4WD Lock.

Навіть здатність проїжджати через воду сягає 480 міліметрів.

Більше потужності, але також понад 600 кілометрів автономності

Може здатися, що такий орієнтацій на продуктивність змушує йти на значні поступки щодо автономності. Проте 4xe використовує акумулятор ємністю 96,1 кВт·год та досягає понад 600 кілометрів комбінованої автономності за стандартом WLTP. Зарядка від 20 до 80% може відбутися приблизно за 27 хвилин за належних умов.

Отже, відмінності між двома електричними моделями Compass полягають не лише у тому, що одна має 213 к.с., а інша — 375 к.с.

Перша модель робить акцент на балансі між автономністю, простором, комфортом та простотою використання. Друга додає більшу потужність, два двигуни, повний привід та кращі характеристики поза асфальтом, зберігаючи водночас автономність, достатню для довгих поїздок.

Той самий Compass, але для двох різних водіїв

Обидва моделі базуються на одній і тій самій платформі — STLA Medium, і мають багато спільних характеристик, які визначають це нове покоління.

Висока позиція керування, міцний дизайн, простір усередині та сучасні технології роблять Compass впізнаваним навіть після повного відмовлення від двигуна внутрішнього згоряння.

І саме тут, ймовірно, криється один із найцікавіших аспектів цієї лінійки. Електрифікація змушує багато SUV пропонувати відносно схожі рішення. Jeep намагається скористатися технологічними змінами, не втрачаючи того, що історично відрізняло його автомобілі.

Для тих, хто використовує автомобіль переважно для роботи, поїздок з родиною та дорожніх подорожей, 213 к.с., передня передача та запас ходу до 500 кілометрів можуть становити більш логічну комбінацію.

Для тих, хто також хоче здійснювати короткі поїздки, їздити по складних дорогах або просто шукає кращі характеристики та потужність тяги, 4xe на 375 к.с. пропонує інший підхід.

Це не обов’язково про те, щоб вирішити, який варіант кращий. Новий електричний Jeep Compass ставить інше питання: який тип електричного досвіду найкраще підходить до того, як ви насправді використовуєте свою машину?