Фінансовий експерт визначає несподіваний «ефект BYD»: китайські електромобілі допомагають стримувати інфляцію та економити гроші.

Розширення ринку китайських електромобілів починає мати наслідки, які виходять далеко за межі автомобільної промисловості. Поява все більш доступних за ціною моделей не лише змінює рішення водіїв щодо покупки автомобілів, а й може допомогти стримати певний інфляційний тиск. Саме це фінансовий експерт назвав „ефектом BYD“ — явищем, яке набуває значущості в Австралії.

Кріс Дікман, старший менеджер з інвестицій компанії Australian Ethical, вважає, що розвиток доступних електромобілів допомагає зменшити вразливість австралійських споживачів до зростання цін на нафту. Як повідомляє британська газета The Guardian, експерт вказує на неочікувану економічну наслідок розширення діяльності таких виробників, як BYD: дефляційний тиск, який може посилитися у міру того, як все більше водіїв переходитимуть на електромобілі замість автомобілів на бензині та дизелі.

«Все більше споживачів намагаються уникнути наслідків нафтової кризи», — пояснив Дікман. Експерт стверджує, що перехід на електромобілі обумовлений не лише екологічними мотивами, а й економічними причинами. Коли ціни на паливо зростають, наявність автомобіля, який не залежить безпосередньо від бензину чи дизельного палива, може стати важливою перевагою для сімей.

«Ефект BYD» змінює ринок

Європейський ринок зазнає трансформації, яка сприяє поширенню цього явища. Згідно з останніми даними, опублікованими Європейською асоціацією виробників автомобілів (ACEA), з січня по серпень 2026 року в Європейському Союзі було зареєстровано 1.641.333 повністю електричних легкових автомобілів, що становить 21,7% від загальної кількості зареєстрованих авто, порівняно з 15,8% у аналогічний період минулого року.

Ця тенденція прискорилась у вересні. Аналіз 17 європейських ринків, підготовлений організаціями E-Mobility Europe, New Automotive та Fier Automotive та наведений Reuters, показує, що кількість зареєстрованих електромобілів зросла на 70,3% порівняно з тим самим місяцем 2025 року. Їхня спільна частка сягнула приблизно 30%, що зумовлено цінами на нафту, державною підтримкою та все більш широким асортиментом доступних моделей.

Іспанія також не залишається осторонь цих змін. Дані ANFAC за вересень показують, що чисті електромобілі та гібридні автомобілі з можливістю підзарядки становили 34% від усіх зареєстрованих автомобілів місяця – це 31.945 одиниць. Електрифікація поступово стає все більш популярною альтернативою серед іспанських покупців, хоча обидві технології мають суттєві відмінності у рівні залежності від викопного палива.

Одним із головних причин цього зростання є BYD. Китайський виробник зареєстрував у Іспанії 4.434 електромобілі та гібридні автомобілі з можливістю підзарядки протягом вересня, що на 81,9% більше, ніж роком раніше. Крім того, компанія посіла шосте місце серед найпопулярніших брендів на загальному ринку та вперше увійшла до трійки лідерів серед автомобілів, куплених приватними особами.

Бренд також здобуває популярність завдяки електромобілям компактних розмірів, таким як BYD Dolphin Surf, який за перші дев’ять місяців 2026 року отримав 4.334 реєстрації в Іспанії. Його поява є частиною стратегії, яка все більше поширюється серед китайських виробників – пропонувати електромобілі доступної ціни, здатні конкурувати з традиційними автомобілями на викопне паливо.

Китайські електромобілі зменшують вплив підвищення цін на нафту

Основна економічна перевага цієї трансформації пов’язана з витратами на експлуатацію. Якщо водії автомобілів на паливній основі залежать безпосередньо від цін на бензин та дизель, то ті, хто користується електромобілями, можуть замінити ці витрати на споживання електроенергії.

Ця різниця є особливо важливою під час напруженостей на енергетичних ринках. Підвищення цін на нафту може швидко вплинути на ціни на паливо, тоді як витрати на проїзд однаковою відстанню на електромобілі залежать від таких факторів, як тариф на електроенергію, ефективність автомобіля та можливість зарядки вдома.

У Іспанії, де значна частина споживаної нафти походить з-за кордону, більша поширеність електромобілів може допомогти поступово зменшити попит на паливо, яке використовується у дорожньому транспорті. Однак економія коштів не є однаковою для всіх користувачів, особливо для тих, хто залежить від публічних станцій зарядки з високими тарифами.

Аргумент Дікмана також враховує конкуренцію між виробниками. Поява більш доступних китайських електромобілів може змусити інші бренди переглянути свої ціни та розширити асортимент економічних моделей. Якщо цей конкурентний тиск збережеться, він може сприяти зниженню певних витрат, пов’язаних із придбанням автомобілів.

Проте зниження витрат водіїв не означає обов’язково зниження загальної інфляції. Індекс цін залежить від численних факторів, серед яких енергія, продукти харчування, послуги та виробничі витрати. Наразі немає оцінок, які б дозволяли приписати китайським електромобілям конкретне зниження інфляції в Іспанії чи в усьому Європейському Союзі.

Наступною метою є електрифікація транспортування вантажів

Ця трансформація незабаром може поширитися на комерційні транспортні засоби. Адам Тріггс, співзасновник економічної консалтингової фірми Mandala Partners, вважає, що легкі комерційні автомобілі мають все більш сприятливі умови для відмови від дизельного палива. У певних сферах їхні загальні витрати на експлуатацію вже можуть конкурувати з витратами на аналогічні автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння.

Експерт особливо вказує на невеликі фургони та транспортні засоби для доставки, які часто та прогнозовано пересуваються по місту. У таких випадках можливість підзарядки під час періодів бездіяльності та менші енергетичні витрати можуть компенсувати частину початкових витрат. У міру зростання їхнього використання також можуть знизитися витрати, пов’язані з цією технологією.

Економічне значення цієї зміни виходить за межі транспортних компаній. Витрати на розповсюдження впливають на кінцеву ціну численних продуктів — від продовольства до товарів споживчого призначення. Тому стабільне зниження енергетичних витрат у комерційному транспорті може допомогти стримати частину тиску, який зрештою перекладається на споживачів.

Проте Тріггс також вважає, що уряди можуть відігравати значну роль у найближчі роки. Допомога, спрямована на зменшення початкових інвестицій та розвиток інфраструктури для зарядки, може полегшити електрофікацію комерційних флотів, доки ринок не досягне достатнього масштабу для підтримки його зростання.