Сонячний літак довжиною 35 метрів зможе літати протягом кількох місяців без посадки завдяки електроенергії, яка надсилається з землі.
26/09/2026 12:15
Оновлено на
26/09/2026 12:15
Літак з розмахом крил 35 метрів та вагою лише 150 кг може залишатися у стратосфері протягом місяців без необхідності посадки. Йдеться про PHASA-35, розроблений компаніями BAE Systems та Prismatic – сонячний літальний апарат, призначений для роботи на висоті понад 66 000 футів, тобто приблизно 20 кілометрів над поверхнею Землі.
Ключ до цього – його надзвичайно низьке споживання енергії. Вдень сонячні панелі, розташовані на крилах, живлять електродвигуни та заряджають акумулятори. Вночі літак продовжує літати завдяки накопиченій енергії. Тепер BAE Systems хоче зробити ще крок уперед та ще більше зменшити його залежність від часу сонячного світла за допомогою системи, здатної надсилати енергію безпосередньо з землі під час польоту.
Літак, створений для перебування у стратосфері протягом місяців
PHASA-35 не призначений для перевезення пасажирів чи вантажів. Його функція — залишатися на великій висоті протягом дуже тривалих періодів часу, виконуючи завдання з спостереження, зв’язку, огляду Землі чи моніторингу навколишнього середовища.
Його сонячні панелі живлять електродвигуни та заряджають акумулятори під час світлових годин.
Його дизайн суттєво відрізняється від дизайну звичайного літака. Незважаючи на розмах крил, порівнянний із значно більшими літаками, його вага становить лише близько 150 кг, що значно зменшує кількість енергії, необхідної для підтримки польоту. До цієї легкості додається велика площа, покрита сонячними елементами. У світлові години вони генерують достатньо електроенергії для підтримки польоту та заряджання акумуляторів, які будуть живити літак уночі.
Мета полягає у тому, щоб він міг функціонувати практично як атмосферний супутник, але літати набагато ближче до Землі та мати можливість повернутися на землю для подальшого використання.
Проблема виникає, коли недостатньо сонця
Сонячна система працює особливо добре за сприятливих умов, але має очевидну обмеженість: довгі ночі та періоди з малою кількістю сонячної радіації. Компанія BAE Systems наводить як приклад зимові умови в таких широтах, як Великобританія, де може не бути достатньо сонячної енергії для забезпечення безперервної роботи протягом тривалих періодів. Щоб вирішити цю проблему, компанія зараз бере участь у проекті, який фінансується за рахунок 15,7 мільйонів фунтів стерлінгів, метою якого є бездротова передача енергії з суші до PHASA-35.
Літак буде оснащений приймачем, вбудованим у одне з його крил. Енергія, надсилана з землі, буде захоплюватися цією системою та знову перетворюватися на електроенергію, яку можна буде використовувати як для живлення апарату, так і для зарядки його батарей. Тривалість проекту становитиме приблизно три з половиною роки, і він має завершитися демонстрацією під час польоту.
Метою не є заміна сонячної енергії, а її доповнення. Сонячні панелі залишатимуться основним джерелом електроенергії протягом дня, тоді як передача енергії з землі зможе покрити ті моменти, коли умови для сонячної енергії будуть недостатніми. Якщо система буде працювати за планом, PHASA-35 зможе підтримувати безперервну роботу протягом місяців з набагато більшою незалежністю від пори року чи тривалості дня.
Поєднання сонячних панелей, акумуляторів та енергії, яка надсилається з землі, дозволить перетворити такі літальні апарати на платформи довготривалого функціонування, здатні залишатися над одним і тим самим регіоном значно довше, ніж звичайний літак, проте без необхідності запускати супутник на орбіту.
PHASA-35 розроблений для польоту у стратосфері, на висоті понад 66 000 футів — зоні, яка знаходиться значно вище за звичайний комерційний авіаційний рух. З цієї позиції він може охоплювати великі території та слугувати платформою для зв’язку, спостереження чи збору даних.
BAE Systems вважає, що такі літальні апарати можуть пропонувати деякі переваги супутників, але за меншу ціну та з більшою гнучкістю, оскільки вони можуть сідати, проходити технічне обслуговування та знову використовуватися. Великою новинкою зараз є те, що окрім використання енергії Сонця, PHASA-35 може отримувати електроенергію безпосередньо з землі, що усуває одне з основних обмежень літаків на сонячних енергетичних двигунах довгого терміну служби.