Через рік після свого дебюту електромобіль Mitsubishi, двойник Renault Scenic, оновлюється та має знижену ціну в Європі

15/09/2026 14:30

Оновлено до

15/09/2026 14:30

Лише через рік після офіційного випуску на європейський ринок Mitsubishi Eclipse Cross EV отримує своє перше масштабне оновлення. Цей 100% електричний SUV від японського бренду, розроблений на основі архітектури, спільної з Renault Scénic E-Tech, коригує свою стратегію, щоб стати значно доступнішим у конкурентному сегменті електричних кросоверів класу C.

Це рішення є відповіддю на потребу адаптувати технічні характеристики до ринку, який вимагає нижчих початкових цін, не жертвуючи при цьому простором для пасажирів та характеристиками, що відповідають сучасним сімейним потребам. Завдяки цій реструктуризації асортимент спрощує вибір моделей та знижує ціновий бар’єр, який існував у версії, випущеній у 2025 році.

Спільна архітектура та зміна на технологію LFP

Eclipse Cross EV був розроблений на модульній платформі CMF-EV, тій самій основі, на якій стоїть аналогічний модель Renault. Ця архітектура вирізняється оптимізованою відстанню між осями, що забезпечує більше простору всередині автомобіля, та дозволяє розміщувати акумуляторні блоки плоско на підлозі транспортного засобу.

Основною новинкою цього огляду є впровадження нової акумуляторної батареї ємністю 67 кВт·год із хімією літій-феррофосфату (LFP). Використання цієї технології створює досить цікаву стратегічну перевагу, адже хоча її енергетична щільність трохи нижча, ніж у хімії нікель-марганець-кобальт (NMC), її значно дешевше виготовляти, вона не вимагає дорогих критичних матеріалів та забезпечує кращу довговічність під час постійних циклів заряджання.

Ця версія автомобіля забезпечує запас ходу за стандартом WLTP у комбінованому режимі до 472 кілометрів, що достатньо для щоденних поїздок та міжміських переїздів без проблем. Щодо часу заряджання від постійного струму, автомобіль підтримує таку потужність, яка дозволяє досягти 80% ємності акумулятора приблизно за 24 хвилини.

Окрім цієї версії, асортимент у майбутньому буде доповнений ще однією версією з більшим запасом ходу під назвою Long Range. Ця конфігурація буде оснащена акумуляторним пакетом типу NMC ємністю 89 кВт·год, що підвищить запас ходу до 650 кілометрів за європейським стандартом, а швидке заряджання до такого ж рівня займе приблизно 28 хвилин.

До 12.700 євро менше для підвищення конкурентоспроможності

Зміни в механічній комплектації мають прямий вплив на цінову позицію на європейському ринку. Коли модель вперше з’явилась у таких ключових країнах, як Нідерланди, початкова ціна для версій з найбільшою ємністю становила 45.690 євро.

З випуском нової версії з акумулятором ємністю 67 кВт·год типу LFP, ціни для Європи починаються від 32.990 євро. Це означає зниження на 12.700 євро порівняно з ціною випуску минулого року. У Іспанії умовні кінцеві ціни та програми підтримки покупки дозволяють ще більше скоригувати кінцеву суму порівняно з прямими конкурентами.

Коригування цін дозволяє кросоверу від бренду з трьома діамантами конкурувати безпосередньо в тому сегменті ринку, де співвідношення вартості, простору та запасу ходу є вирішальним для покупців, які переходять на електромобілі.

Зміни в інтер’єрі та стратегія бренду на континенті

У салоні Eclipse Cross EV зберігається конфігурація, успадкована від модульної платформи. Завдяки довжині 4,47 метра простір розташований таким чином, що повністю рівна підлога забезпечує достатньо місця на задніх сидіннях та багажник об’ємом 545 літрів, який можна збільшити, опустивши задні спинки.

Технологічна частина автомобіля базується на цифровому середовищі, яке складається з 12,3-дюймових екранів та нативної інтеграції екосистеми послуг Google, що дозволяє планувати маршрути з урахуванням наявних станцій зарядки протягом шляху та віддалено оновлювати програмне забезпечення автомобіля.

Це оновлення підкреслює прив’язку Mitsubishi до європейського ринку завдяки промисловим синергіям у межах Альянсу. Виробництво цієї моделі здійснюється на заводі в Дуе, де також виробляється її аналог від Renault, що забезпечує швидку та оптимізовану ланцюг постачання для постачання автомобілів дилерам на континенті у заключні місяці року.