Компанія Ultium Cells модернізує завод у Теннессі для виробництва клітин LMR
Компанія Ultium Cells планує переобладнати свій завод з виробництва акумуляторних елементів у Спрінг-Хілл, штат Теннессі, США, для виробництва призматичних елементів типу LMR. Ця нова хімічна формула буде використовуватися у майбутніх електромобілях General Motors починаючи з 2028 року, забезпечуючи приблизно на 33 відсотки вищу щільність енергії порівняно з технологією LFP за схожою вартістю.
Завод у Спрінг-Хілл почне виробляти призматичні елементи типу LMR для General Motors з 2028 року.
Зображення: General Motors
Спільний проект General Motors та LG Energy Solution має розпочати роботи з модернізації ще цього року, причому очікується, що перехід буде завершений до 2028 року. За даними Ultium Cells, Spring Hill може стати перим фабрикою у світі, яка буде масово виробляти призматичні елементи LMR.
LMR означає «багатий на літій та марганець», що вказує на хімічну структуру з високим вмістом марганцю у катоді. GM та LG Energy Solution вважають цей варіант компромісом між економічно ефективними елементами LFP та хімічними формулами з високим вмістом нікелю, які забезпечують високу енергетичну щільність. Ultium Cells стверджує, що енергетична щільність таких елементів на 33 відсотки вища, ніж у елементів LFP, при подібних витратах. Однак компанія не наводить конкретних цифр щодо енергетичної щільності.
Нові елементи батарей призначені для використання у майбутніх електромобілях GM. Ще у 2025 році GM та LG Energy Solution оголосили про свій план досягти ринкової готовності призматичних елементів LMR до 2028 року. На той час основною увагою було їх використання у електричних пікапах та великих SUV.
Елементи Ultium узгоджують Spring Hill із новою стратегією
Модернізація Spring Hill відповідає ширшій реорганізації стратегії батарей GM. У червні керівник відділу батарей компанії Курт Келті зазначив, що елементи LMR можуть відігравати центральну роль у портфелі продукції в майбутньому, а елементи LFP можуть більше не мати місця у електромобілях.
Акумуляторні елементи типу LFP, вироблені у Спрінг-Хілл з червня 2026 року, призначені для стаціонарних систем зберігання енергії від LG Energy Solution Vertech, а не для електромобілів. Щодо автомобілів, компанія GM зараз більше зосереджується на технології LMR, водночас продовжуючи використовувати елементи з високим вмістом нікелю для моделей з особливо великою дальністю їзди.
Однак технологія LMR ще не до кінця досконала. Серед поточних проблем – недостатня довговічність, зниження ємності та обмежені можливості швидкого заряджання. GM та LG Energy Solution вже багато років працюють над хімічними формулами елементів з високим вмістом марганцю.
У майбутньому Spring Hill планує об’єднати кілька типів та форматів акумуляторних елементів під одним дахом. Окрім LMR та LFP, там також будуть вироблятися елементи з високим вмістом нікелю; планується виготовляти як елементи у формі мішечків, так і призматичні елементи. Очікується, що інвестиції в ці проекти та подальші заходи на заводі до 2030 року сягнуть приблизно одного мільярда доларів США. Також очікується, що модернізація створить 500 нових робочих місць. Наразі на заводі працює близько 1 200 осіб.
