Ульм та Ной-Ульм переходять на мережу громадського транспорту з 77 електробусів
З 1 січня 2027 року Ульм та Ной-Ульм запускають спільну міську мережу автобусних ліній. Одночасно значно зростає флот електробусів: загалом у мережі має курсувати 77 електробусів, які становитимуть близько 70 відсотків усього міського автобусного флоту.
З 2027 року 77 електробусів мають курсувати у спільній міській мережі автобусних ліній.
Зображення: SWU
Основою реорганізації є посилення зв’язку між досі переважно окремими автобусними мережами обох міст. Прямі лінії мають зменшити кількість пересадок та більш часто обслуговувати важливі напрямки. Особливо у Ной-Ульмі мережа підлягає реорганізації.
На східній осі через Оффенгаузен, Пфуль, Бурлафінген та Штайнхайм буде створена єдина лінія 3. До Бурлафінгена вона має курсувати з інтервалом у 10 хвилин, а між Бурлафінгеном та Штайнхаймом – кожні 20 хвилин. Лінія 5 також отримає єдиний графік руху з інтервалом у 10 хвилин; її доповнюватиме лінія 26 з інтервалом у 20 хвилин.
Одночасно розширювалась інфраструктура зупинок. За даними міста, у Ной-Ульмі було створено близько 20 нових зупинок або зупинок, облаштованих для людей з обмеженими можливостями. Однак деякі об’єкти будівництва й надалі, навіть після запуску мережі на початку 2027 року, будуть спричиняти об’їзди.
Компанія Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm (SWU) вже експлуатує 14 електробусів від Daimler. Упродовж 2026 року додасться ще 37 таких транспортних засобів, з яких на момент оприлюднення новини вже було поставлено 30. Решта сім мають надійти у жовтні. Крім того, субпідрядники, які працюють з SWU, закуповують ще 26 електробусів. Таким чином, починаючи з 2027 року, у міській автобусній мережі має курсувати 77 електробусів. За даними SWU Verkehr, це становить близько 70 відсотків від усього міського автобусного парку.
Однак робота ще не стане повністю електричною. Деякі дизельні гібридні автобуси є досить молодими — лише кілька років, тому їх планують продовжувати використовувати. Заміну їх SWU Verkehr очікує лише на початку чи в середині 2030-х років. Для електрифікації також розвивається інфраструктура для зарядки. Штат Баден-Вюртемберг вже виділив на це 24,6 мільйона євро у вигляді субсидій. Ще 7,5 мільйона євро підуть на придбання нових електробусів. До цього додаються субсидії від федерального уряду.
Завдяки новій мережі Ульм та Ной-Ульм об’єднують два проекти: більш щільну та ефективну мережу маршрутів, яка охоплює кілька міст, та прискорену переход на електричні двигуни. Для функціонування, ймовірно, найважливішим буде те, наскільки добре додаткова інфраструктура для зарядки встигатиме за стрімким зростанням кількості електробусів.