Великобританія усуває основну перешкоду для зарядки електромобілів на протилежній стороні дороги

Після консультацій Міністерство транспорту підтвердило намір запровадити нові дозволи на розбудову для встановлення зарядних пристроїв на проїжджій частині в Англії. Це означає, що будинки з паркуванням на вулиці зможуть встановлювати зарядні пристрої без необхідності отримання дозволу на проектування.

Зображення: Kerbo Charge

Цей крок є наслідком оголошення у квітні з боку уряду про те, що він посилить зусилля щодо створення мереж для зарядки електромобілів, включаючи плани щодо запровадження прав на будівництво для зарядки поза дорогами. За поточною системою встановлення таких пристроїв може вимагати не лише схвалення від органу управління дорогами, а й дозволу на проектування – що ускладнює жителям, які не мають паркування поза дорогою, придбати та встановити власні зарядні пристрої. Тоді уряд заявив, що запропоновані зміни полегшать мешканцям, у яких немає під’їзних доріжок, встановлення домашніх зарядних пристроїв, а також оголосив про намір провести консультації щодо покращення доступу до зарядки для орендарів та власників нерухомості.

Що стосується систем оплати за паркування на перехрестях, схоже, уряд дотримався своїх обіцянок. Міністерство транспорту підтвердило, що рішення з оплатою за паркування на перехрестях тепер передбачають право на будівництво, що означає, що такі об’єкти можна встановлювати без окремої заявки на планування – що зменшує як витрати, так і адміністративне навантаження для домогосподарств, які паркуються на вулицях.

Ці зміни стосуватимуться як інфраструктури, що перетинає дороги, так і пов’язаних з нею внутрішніх точок зарядки. Однак вони підлягатимуть тим самим умовам та обмеженням, що й інші дозволені проекти, зокрема виключенням, пов’язаним із пам’ятками архітектури. Крім того, місцеві органи влади й надалі будуть контролювати окремі установки відповідно до розділу 178 Закону про дороги 1980 року, а дозволи на роботи на вулицях також залишатимуться необхідними у відповідних випадках. Хоча ці зміни ще не набули чинності, уряд заявив, що готує необхідні законодавчі акти та планує внести додаткове законодавство до Парламенту восени 2026 року.

Привітавши цю зміну, EVA England зазначила, що вона може допомогти подолати все більшу «різницю у можливостях заряджання» у Великобританії між тими, хто має паркування поза дорогою, та тими, хто його не має. Організація повідомила, що близько чотирьох з десяти домогосподарств у Великобританії не мають паркування поза дорогою, через що ці водії змушені сильно покладатися на дорожче громадське заряджання.

Віккі Едмондс, генеральний директор EVA England, сказала: «Це чудова новина для водіїв, у яких немає під’їзної дороги, адже це робить заряджання електромобіля вдома простішим, швидшим та справедливішим. Люди, які паркуються на вулиці, не повинні стикатися з непотрібними перешкодами лише для того, щоб скористатися дешевшим та зручнішим заряджанням, яке є у тих, хто має під’їзну дорогу. Скасування необхідності окремої заявки на планування усуває одну з цих перешкод».