У Великобританії відкрилися замовлення на оновлений Renault 5 E-Tech
У Великобританії Renault відкрила прийом замовлень на оновлену версію Renault 5 E-Tech. Ціни залишаються незмінними, попри низку технічних удосконалень цього електричного суперміні.
У Великобританії новий електромобіль R5 E-Tech має значні покращення у всіх аспектах – так само, як і в решті Європи. Нова модель Evolution 120 Urban Range оснащена акумулятором ємністю 40 кВт·год та двигуном потужністю 90 кВт; запас ходу за стандартом WLTP зріс до 315 км (196 миль) порівняно з попередніми 312 км. У свою чергу версія з акумулятором ємністю 52 кВт·год має додатковий запас ходу у 20 км, що дає загальний запас у 430 км (267 миль) за циклом WLTP. Renault пояснює ці покращення аеродинамічними змінами, включаючи знижену висоту посадки та перероблені зовнішні дзеркала, а також оптимізацію електроніки акумулятора.
Незважаючи на все це, є позитивні новини для британських клієнтів щодо цін. Електромобіль Renault 5 E-Tech базової версії з акумулятором ємністю 40 кВт·год залишається за початковою ціною 21 495 фунтів стерлінгів без урахування доставки. Це значно нижча ціна у Великобританії, ніж коли модель вперше була представлена; її версія з 40 кВт·год спочатку коштувала 22 995 фунтів стерлінгів. Версія з більшим акумулятором ємністю 52 кВт·год Comfort Range також починається з ціни 23 945 фунтів стерлінгів. Обидві ціни включають дотацію у розмірі 3 750 фунтів стерлінгів від уряду Великобританії на електромобілі, на отримання якої обидві моделі все ще претендують.
Хоча ціни у Великобританії залишаються незмінними, компанія Renault фактично знизила ціни на оновлений електромобіль R5 E-Tech у Німеччині. Там версія 40 кВт·год Evolution 120 отримала знижку у розмірі 1 710 євро (приблизно 1 470 фунтів стерлінгів) і тепер коштує 26 290 євро (приблизно 22 620 фунтів стерлінгів). Навпаки, версія 52 кВт·год Evolution 150 – яка використовує той самий акумулятор та двигун, що й версія ‘Comfort Range’ у Великобританії – починається з ціни 29 290 євро (приблизно 25 200 фунтів стерлінгів).
Однак рівні оснащення моделей у Німеччині та Великобританії не є прямо еквівалентними; британська версія 52 kWh R5 E-Tech пропонується у вищому рівні оснащення Techno+. Крім того, ціни у Великобританії включають субсидію на електромобілі, тоді як ціни у Німеччині — це виробничі ціни до застосування будь-яких пільг.
Цього літа Renault також випустила нову базову версію Renault 5 на деяких європейських ринках — замість попереднього двигуна ємністю 40 kWh тут використовується двигун потужністю 80 кВт та акумулятор LFP ємністю 36,5 кВт·год. Вона забезпечує дальність проїзду до 305 км за стандартом WLTP та, на відміну від попередньої версії R5, підтримує швидку зарядку потужністю до 80 кВт. Ця нова версія з акумулятором LFP наразі не планується до випуску ні в Німеччині, ні у Великобританії, а її наявність відрізняється між європейськими ринками.