Уряд Великої Британії обіцяє 100 млн фунтів стерлінгів на зниження вартості публічних зарядних станцій для електромобілів.

Фінансування, передбачене в Осінньому бюджеті на 2026 рік, має на мету знизити вартість зарядки для водіїв, які використовують «місцеві зарядні пристрої з нижчою потужністю», такі як ті, що встановлені на ліхтарях чи тротуарах. Гроші будуть розподілятися протягом двох років, починаючи з весни 2027 року.

Зображення: Ubitricity

Це рішення було прийняте після незалежного аналізу вартості громадських зарядних пристроїв, який розпочався в рамках бюджету на 2025 рік. Згідно з цим аналізом, ціни на «менш потужні» (AC) зарядні пристрої за реальними показниками зросли на 69 відсотків з 2021 року. Крім того, ціни на потужні зарядні пристрої, такі як швидкі DC-зарядники, що знаходяться на автострадних заправках, також зросли на 94 відсотки протягом того ж періоду. У звіті було запропоновано, що перенесення тарифів разом із іншими заходами може знизити місцеві витрати на громадське заряджання на 15–20 пенсів за кВт·год.

У цьогорічному бюджеті уряд підтвердив, що надасть 100 мільйонів фунтів стерлінгів на фінансування заходів зі зниження витрат для водіїв, які „використовують зарядні пристрої з меншою потужністю поблизу своїх домівок“, з акцентом на водіїв, у яких немає місця для паркування поза дорогою. У заяві Міністерства фінансів йдеться, що ці кошти будуть спрямовані на „зарядні пристрої, які зазвичай знаходяться на житлових вулицях, де водії можуть залишити свої автомобілі на зарядку на кілька годин або на ніч“, і додається, що очікується, це допоможе постраждалим водіям заощадити близько 150 фунтів стерлінгів на рік.

Хоча ця обіцянка може стати приємною новиною як для поточних, так і для майбутніх власників електромобілів, уряд не уточнив механізму, за допомогою якого планує досягти нижчих цін на зарядку. Наприклад, неясно, чи будуть 100 мільйонів фунтів використані для прямої субсидії операторам зарядних станцій, для компенсації їм знижок, чи буде впроваджена зовсім інша схема.

Крім того, уряд заявив, що планує створити групу з участю представників промисловості для дослідження системи «тарифного перенесення», яка могла б дозволити водіям використовувати свої національні тарифи на електроенергію у певних громадських зарядних станціях. Очікується, що Міністерство транспорту надасть додаткову інформацію у відповідний час.

У цьому оголошенні не йдеться про зниження ПДВ на громадські зарядні станції, який залишається на рівні 20 відсотків. Національна електроенергія зазвичай оподатковується ПДВ у розмірі 5 відсотків, хоча з жовтня 2026 року цей показник тимчасово було знижено до нуля. Натомість у бюджеті пропонується законодавство для уточнення правил застосування ПДВ у розмірі 20 відсотків до громадських та робочих зарядних станцій з 1 листопада 2026 року. Індустрія зарядки неодноразово закликала послідовні уряди Великої Британії вирішити цю нерівність, стверджуючи, що це ставить у невигідне становище водіїв, у яких немає приватних під’їздів.

Проте це є ще одним знаком доброї волі з боку уряду щодо цих водіїв. Раніше цього місяця в Англії набули чинності нові правила, які дозволяють встановлювати підходящі канали заряджання на дорогах без необхідності отримання дозволу на проектування; за словами влади, це може допомогти сім’ям заощадити до 300 фунтів стерлінгів. Ця зміна також спрямована на те, щоб полегшити жителям підключення своїх автомобілів до дешевших тарифів на електроенергію вдома, замість використання громадських станцій заряджання.