Продажі електромобілів у Великобританії зросли на 36% у вересні, досягнувши рекордного рівня
У вересні продажі електромобілів у Великобританії досягли нового рекорду. За попередніми даними, оприлюдненими сьогодні Товариством виробників та торговців автомобілями (SMMT), минулого місяця у країні було зареєстровано 99,199 автомобілів на електротязі, що на 36,3% більше, ніж роком раніше, та це становить 28,3% від загального ринку.
Модель 3 від Tesla була найпопулярнішим електромобілем та другим за популярністю автомобілем у цілому. Проте власна лобістська група автомобільної промисловості використовує цей рекордний місяць, щоб стверджувати, що цілі Великобританії щодо електромобілів занадто амбітні.
Гібридні автомобілі просувають ринок автівок у Великобританії
Вересень — важливий місяць у Великобританії. Це один із двох місяців на рік, коли випускаються нові номерні знаки, і зазвичай на нього припадає близько однієї сьомої від усіх реєстрацій протягом року.
Цей вересень став найкращим з 2017 року: було зареєстровано 350,518 нових автомобілів, що на 12.1% більше.
Увесь цей ріст стосувався електромобілів. Загальний ринок поповнився на 37,725 автомобілів порівняно з минулим вереснем. Лише електромобілі з акумуляторним приводом склали 26,424 одиниці, а гібридні автомобілі з можливістю підзарядки — ще 21,302 одиниці; їх кількість зросла на 55.7% до рекордних 59,563 одиниць, що становить рекордні 17% від загального числа автомобілів.
Бензинові автомобілі та звичайні гібриди показали спад.
Ось розбивка за типом приводу з даних SMMT:
Тип приводу
Вересень 2026
Вересень 2025
Зміна
Частка
Електромобілі з акумуляторним приводом (BEV)
99,199
72,775
+36.3%
28.3%
Гібридні автомобілі з можливістю підзарядки (PHEV)
59,563
38,261
+55.7%
17.0%
Гібридні автомобілі (HEV)
45,838
47,865
-4.2%
13.1%
Бензинові автомобілі
131,861
141,287
-6.7%
37.6%
Дизельні автомобілі
14,057
12,605
+11.5%
4.0%
Загалом
350,518
312,793
+12.1%
Якщо об’єднати електромобілі та гібриди з підзарядкою, то отримаємо 158,762 автомобілі з такими технологіями, що становить 45.3% ринку. Кількість бензинових автомобілів склала 131,861 одиниця, а їхня частка знизилась з 45.2% до 37.6% за один рік.
Також з’явилися приватні покупці. Кількість приватних реєстрацій усіх типів автомобілів зросла на 13.9%, що швидше, ніж у флотів — на 9.6%.
Tesla Model 3 лідирує, китайські бренди наздоганяють
У вересні Tesla Model 3 став найпопулярнішим електромобілем у Великобританії з продажу — 9,929 одиниць, що також зробило його другим за популярністю автомобілем у країні незалежно від типу двигуна. Непогано для седана на ринку SUV. Model Y продався у кількості 5,946 одиниць, що посадило його на п’яте місце в загальному заліку.
Це 15 875 автомобілів двох моделей, що становить 16% від усіх електромобілів, зареєстрованих у цьому місяці. Дешевша модель Model 3, вироблена в Китаї, демонструє високу популярність.
Для порівняння, у червні Tesla зареєструвала у Великобританії 12 403 автомобілі — це був її попередній пік на кінець кварталу. Tesla завжди концентрує свої поставки у останній місяць кварталу, і це чітко видно тут: 42% від 23 704 зареєстрованих у цьому році моделей Model 3 у Великобританії потрапили до реєстру у вересні.
BYD посіла наступні два місця серед електромобілів завдяки моделям Sealion 7 з кількістю 3 191 одиниця та Seal з кількістю 3 184 одиниці, трохи випередивши Kia EV3 з кількістю 3 026 одиниць. B10 від Leapmotor також увійшов до топ-10 з кількістю 1 883 одиниць. BYD не мала права на отримання субсидії на електромобілі у Великобританії під час її запуску минулого року, проте все одно продовжує їх продавати.
Найпопулярнішим автомобілем у Великобританії протягом найуспішнішого місяця року став Jaecoo 7 — це позашляховик від Chery, який пропонується з бензиновими та гібридними двигунами, з продажем у кількості 10,813 одиниць. Наразі він посідає друге місце за рік після Ford Puma.
Ціль у 33% вимагає 60% у четвертому кварталі
За дев’ять місяців у Великобританії було зареєстровано 454,945 електромобілів, що на 30,2% більше, і вони становлять 26,2% від загальної кількості нових автомобілів — 1,739,253 одиниць.
Основною ціллю програми ZEV на 2026 рік є показник у 33%, що є підвищенням порівняно з 28% минулого року. За даними SMMT, для досягнення цієї мети у четвертому кварталі знадобиться ще 265,000 реєстрацій електромобілів, виходячи з прогнозу на весь рік у 2,183 мільйона автомобілів.
Ми провели розрахунки. Згідно з прогнозом, між жовтнем та груднем потрібно зареєструвати ще близько 444,000 автомобілів, тож електромобілям доведеться займати приблизно 60% ринку протягом трьох поспіль місяців. Це не станеться.
Але автовиробники не змушені досягати цього лише за рахунок продажу електромобілів. Цей наказ дозволяє їм отримувати кредити за зниження викидів CO2 у їхніх незаправлених електрикою автомобілях, брати позики у майбутні роки та купувати кредити у інших автовиробників. Як ми повідомляли минулого місяця, компанія New AutoMotive встановлює «справжню» ціль на 2026 рік на рівні 24,6%, якщо врахувати всі ці фактори. Наразі ринок вже досяг 26,2%, що перевищує цю ціль.
Генеральний директор SMMT Майк Хоуз пояснив цей рекорд більшим вибором моделей та високими цінами на пальне, а потім звернув увагу на перегляд цього наказу урядом. Він сказав, що «Україна все ще має найсуворіші у світі цілі та найвищі витрати на енергію».
SMMT хоче, щоб правила були приведені у відповідність із тим, що вони вважають справжнім попитом.
Думка Electrek
Ми вже читали цю прес-реліз. SMMT оголошує про рекордний місяць продажів електромобілів, а потім у другій половині пояснює, чому політику, яка лежить в основі цього рекорду, потрібно послабити.
Цей мандат діє ефективно. Виробники автомобілів змушені продавати електромобілі у Великобританії, тому вони привезли їх: за даними SMMT, наразі у продажу є 178 електричних моделей, що удвічі більше, ніж у 2023 році, та приблизно вдвічі більше, ніж у США. Вони пропонують знижки, а уряд допомагає грантами. Купувачі відреагували – за місяць було зареєстровано 99 199 автомобілів.
Цифра у 33% створює тривожну картину, але існують певні гнучкості, щоб виробники не отримували штрафів за різницю між 26,2% та 33%.
У Хоуза є рація щодо витрат на енергію. Дорога електроенергія погіршує ситуацію з електромобілями, і це те, що уряд може виправити. Це також зовсім інша проблема, ніж послаблення цілей.
Ми стежимо за гібридними автомобілями з можливістю підключення до електромережі. У вересні їхні продажі зросли швидше, ніж у електромобілів, а найпопулярнішим автомобілем місяця став китайський SUV, який доступний у версії PHEV. Якщо огляди почнуть більше віддавати належне виробникам за такі автомобілі, можна очікувати їх значного зростання та повільнішого розвитку електромобілів.
Для наших читачів у США ось як виглядає ринок із справжньою конкуренцією: Tesla, BYD, Kia, Skoda, Volvo, Mercedes та Leapmotor у топ-10, а електромобілі становлять 28% від усіх продажів. Для порівняння, у США цей показник становить 8%.
