Кількість зареєстрованих електромобілів у Великобританії досягла річного максимуму з часткою ринку 32 відсотки
У жовтні кількість реєстрацій нових електромобілів зростла на 32,7 відсотка порівняно з попереднім роком, досягнувши 48 858 одиниць. Це дані Товариства виробників та торговців автомобілями (SMMT), яке зазначило, що електромобілі становлять 32 відсотки ринку – це найвища частка серед них цього року.
Зображення: PD Ports
Загальний ринок нових автомобілів у Великобританії зріс на 5,4 відсотка до 152 730 зареєстрованих автомобілів, що є 11-м поспіль місяцем зростання. Однак темпи зростання були повільнішими, ніж у перших десяти місяцях року, після сильного зростання у вересні, спричиненого початком нового року реєстрації номерних знаків. Кількість зареєстрованих автомобілів у корпоративні флоти також зросла на 5,4 відсотка до 89 985 одиниць, тоді як кількість приватних автомобілів збільшилась на 4,1 відсотка до 58 229 одиниць. У свою чергу, кількість зареєстрованих бізнес-автомобілів показала найсильніше зростання — на 24,5 відсотка до 4 516 одиниць.
Варто зазначити, що SMMT стверджує, що автомобілі з гібридним приводом та повністю електричні автомобілі забезпечили весь зріст ринку нових автомобілів у жовтні. Кількість зареєстрованих автомобілів типу PHEV зросла на 30,1 відсотка до 22 898 одиниць, що дає цій категорії 15 відсотків частки ринку. Частка повністю електричних автомобілів сягнула 32 відсотків, тоді як кількість зареєстрованих гібридних електромобілів знизилась на 5 відсотків до 18 287 одиниць. Разом електрифіковані автомобілі становили 59 відсотків від усіх нових реєстрацій. Тим часом кількість зареєстрованих нових бензинових автомобілів знизилась на 11,6 відсотка (56 876 одиниць); кількість дизельних автомобілів також зменшилась на 15,9 відсотка (5 811 одиниць).
Загалом, у жовтні кількість електромобілів типу BEV, зареєстрованих у Великобританії цього року, сягнула 503 805 одиниць – що на 30,4 відсотка більше, ніж у аналогічний період 2025 року. Це призвело до зростання їхньої частки на ринку з 22,4 відсотка до 26,6 відсотка. SMMT пов’язує це з тим, що виробники підтримують поширення таких автомобілів завдяки розширенню асортименту моделей та стимулів, а також наявністю понад 180 моделей BEV на ринку Великобританії. Організація додала, що середній запас ходу цих моделей тепер перевищує 300 миль на одному заряді.
Однак, попри зростання кількості реєстрацій, SMMT стверджує, що попит не відповідає вимогам Британії щодо автомобілів з нульовими викидами. Згідно з чинними вимогами, у 2026 році електромобілі мають становити 33 відсотки від загального обсягу продажів нових автомобілів, у 2027 році — 38 відсотків, а у 2028 році — 52 відсотки. Найновіші прогнози ринку від SMMT передбачають, що цього року частка електромобілів становитиме 27,2 відсотка, у 2027 році — 32 відсотки, а у 2028 році — 37,5 відсотка. Це означатиме, що у 2028 році ринок буде на 14,5 відсоткових пунктів нижче встановленої мети — що більш ніж удвічі перевищує прогнозовану нестачу цього року.
SMMT також вказує на потенційні проблеми у майбутньому, підкреслюючи, що виробники витратили мільярди фунтів стерлінгів на знижки, фінансування з низькими чи без відсотків, внески у заставу та субсидоване заряджання з метою спонукання водіїв переходити на електромобілі. Організація попереджає, що таку підтримку важко підтримувати, і це може зашкодити прибутковості виробників, їхнім майбутнім інвестиціям, а також привабливості Великої Британії як місця для виробництва автомобілів – зазначаючи, що з 2020 року виробники інвестували 14,3 мільярда фунтів у виробництво електромобілів у Великій Британії.
Тож галузь закликає уряд внести суттєві зміни до процесу перегляду обов’язків щодо електромобілів, зокрема скоригувати цілі так, щоб вони краще відображали попит споживачів, та надати виробникам більше гнучкості для їх досягнення. SMMT стверджує, що політика має полегшити перехід на електромобілі завдяки довгостроковій впевненості щодо дотацій та інших стимулів, зробити громадські зарядні станції більш доступними та усунути «фактори, які стримують» цей перехід. Організація розкритикувала рішення уряду запровадити податок на електромобілі з 2028 року, а також його намір зберегти 20-відсоткову ПДВ на громадські зарядні станції, зазначивши, що ці заходи посилають суперечливі сигнали споживачам у час, коли ринку потрібна додаткова підтримка.
Коментуючи нові цифри, генеральний директор SMMT Майк Хоуз назвав їх проявом прогресу – проте прогресом, який може коштувати чимало. Він попередив, що галузь та уряд не зможуть необмежено підтримувати її за рахунок мільярдів, поки розрив із встановленими цілями продовжує збільшуватися.
«Вищі цілі можуть стимулювати пропозицію, але вони не створюють попиту», – сказав Хоуз, додавши: «Перегляд нормативів щодо екологічних автомобілів має призвести до суттєвих реформ, які мають негайно набути чинності, щоб забезпечити здоровий ринок та привабливі умови для інвесторів».