ЄС та Китай обмежать надходження гібридних автомобілів. Йдеться не про скорочення поточного експорту на 50%.
9 жовтня Китай та Європейський Союз досягли угоди щодо експорту китайських гібридних автомобілів до Європи. Протягом чотирьох років їхній потік має стати на понад половину меншим, ніж раніше прогнозувала Європейська комісія. Однак це не означає негайного скорочення поточного експорту на 50%.
Переговори відбулися 8 та 9 жовтня в Пекіні. У них брали участь китайський міністр торгівлі Ван Вентао та європейський комісар з питань торгівлі та економічної безпеки Марош Шефчович. Деталі механізму ще не оприлюднені, але обидві сторони заявляють, що рішення має відповідати принципам Світової організації торгівлі.
Китайських гібридних автомобілів буде менше, але порівняно з прогнозом
Перші повідомлення свідчили про те, що експорт автомобілів типу HEV та PHEV з Китаю просто скоротиться вдвічі. Пояснення Шефчовича показують більш складну картину. Протягом наступних чотирьох років кількість автомобілів, які надійдуть до ЄС, має бути на понад 50% нижчою за внутрішні прогнози Європейської комісії, а не порівняно з поточним рівнем експорту.
Різниця є суттєвою. Якщо Комісія передбачала подальший стрімкий зростання поставок, узгоджений механізм може лише обмежити темпи експансії, не призводячи до фактичного зниження порівняно з 2026 роком. Комісар говорив про мільйони автомобілів, але не розкрив ні щорічних лімітів, ні базового рівня, який використовується у розрахунках.
Шефчович тепер мусить представити результати переговорів голови Європейської комісії та лідерів країн-членів. Лише після завершення процедур у ЄС мають бути оприлюднені правила впровадження угоди. На цьому етапі невідомо, чи будуть встановлені кількісні обмеження, тарифні квоти, мінімальні ціни чи інший механізм контролю за імпортом.
Раніше Брюссель розглядав кілька варіантів. У вересні він планував попросити Китай добровільно обмежити експорт, на що Пекін відповів, що такий крок порушуватиме принципи ВТО. За даними Bloomberg, Комісія також готувала захисні заходи, засновані на тарифних квотах. Вони дозволяли б імпортувати певну кількість автомобілів за існуючими умовами, а після перевищення ліміту — запроваджувати вищі мита.
PHEV з Китаю швидко захопили європейський ринок
Розмови про це не виникли з нічого. За даними CPCA, у перших восьми місяцях 2026 року Китай експортував до ЄС 1,56 млн автомобілів. Серед них було 630 тис. електромобілів, 490 тис. гібридних автомобілів з можливістю підзарядки та 270 тис. класичних гібридів. Експорт PHEV зріс у порівнянні з попереднім роком на 179%, а HEV — на 142%.
ACEA повідомляє, що у першій половині 2026 року китайські бренди вже контролювали 14% європейського ринку гібридних автомобілів. У сегменті автомобілів з можливістю підзарядки їхня частка сягнула 25%, тоді як у 2024 році вона становила близько 2%. Reuters, у свою чергу, повідомляв про зростання імпорту PHEV до ЄС на 86% протягом 12 місяців, що закінчились у вересні 2026 року. Понад половина цих автомобілів походила з Китаю.
Гібридні автомобілі стали для китайських виробників способом для подальшої експансії після того, як ЄС запровадив додаткові мита на електромобілі, вироблені в Китаї. Нові переговори не завершують цей конфлікт. Пекін та Брюссель продовжують працювати над ціновими зобов’язаннями виробників, які могли б частково замінити антисубсидійні мита мінімальними імпортними цінами.
Окремий елемент угод стосується постачання рідкісних металів та постійних магнітів. Китай оголосив про збереження так званого «зеленого каналу», який має прискорити видачу експортних ліцензій на матеріали, що надходять до ЄС. Це важливо для виробників електродвигунів, але й тут не було вказано нових термінів чи гарантованих обсягів.
Наступна міністерська розмова має відбутися у січні 2027 року, а третя регулярна зустріч торговельного механізму запланована на березень. Лише після оприлюднення правил стане зрозуміло, чи справді ЄС обмежить кількість китайських гібридних продуктів, чи перш за все зупинить прогнозований приріст їхніх продажів.
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.