Вантажівки вийшли з-під контролю! VinFast представляє пікап VF Wild EREV

Запас ходу виключно на батареї понад 250 км (~155 миль), справжніми оф-роудними характеристиками, а також двигуном внутрішнього згоряння, який збільшує загальний запас ходу до понад 1 000 км (~620 миль), новий VF Wild від VinFast стає цікавим учасником ринку електрифікованих вантажівок.

Уперше представлений як повністю електричний концепт ще у 2024 році, серійна версія нового пікапа VF Wild все ще працює за рахунок електродвигуна, який виробляє 160 кВт (приблизно 215 к.с.) та 280 Нм крутного моменту, отримуючи енергію від відносно невеликої акумуляторної батареї ємністю 46,4 кВт·год типу LFP (порівняно з величезною батареєю на 205 кВт·год у електричних вантах GM). Цієї потужності достатньо, щоб VF Wild проїжджав близько 250 км (за стандартом NEDC) від точки старту, перш ніж вмикається двигун внутрішнього згоряння для підтримки руху.

Але, що найважливіше, це все, що він робить. VinFast швидко зазначає, що його двигун внутрішнього згоряння є лише пристроєм для подовження дальності їзди, а автомобіль керується виключно електродвигунами, що забезпечує враження від їзди, яке значно ближче до „чистого“ електромобіля, ніж до звичайного гібрида.

Інформація про ICE є обмеженою, але вьєтнамський видання Dantri повідомляє про наявність двигуна на бензині об’ємом 1,5 л під капотом.

Мета — зорі

Цікаві є конкретні характеристики цього автомобіля. Довжина VF Wild становить 5 376 мм, ширина — 2 069 мм, висота — 1 873 мм, а колісна база — 3 258 мм. Схоже, цей автомобіль націлений на таких лідерів ринку, як Ford Ranger та Toyota HiLux, проте їх неможливо придбати у версії EREV, що нагадує старе прислів’я: «Стріляй у місяць, а потрапиш серед зірок».

Ще належить побачити, наскільки добре новий VF Wild себе покаже на світовому ринку, але варто зазначити, що VinGroup (VIC.VN) є прибутковою компанією. У 2025 році вона досягла рекордних показників, отримавши дохід понад 12,8 мільярда доларів та чистий (а не валовий) прибуток майже 430 мільйонів доларів – і, на відміну від деяких інших значущих гравців у цій галузі, вони наразі розширюють свою діяльність у всьому світі.

Поки що немає жодних інформацій про плани щодо виведення VF Wild на Північну Америку – проте, якщо та машина колись туди потрапить, її ціна, ймовірно, буде прийнятною. Початкова ціна нового пікапа VinFast EREV становить „лише“ 860 мільйонів донгів, що за поточний курс дорівнює приблизно 33 000 доларів США.

Усередині вантажівка має рівну підлогу, 10-дюймову сенсорну систему інформаційно-розважального обладнання у центральній консолі та сидіння з можливістю нахилу. Як і в інших моделях VinFast (а також у Saturn Ion та першого покоління Toyota Prius), у VF Wild немає панелі приладів перед водієм. Ви можете самі побачити інтер’єр нижче, а потім написати у коментарях, що ви думаєте про найновішу модель виробництва VinFast.

Інтер’єр Wild

ДЖЕРЕЛО | ФОТО: VinFast.