Після того, як Zeekr продала 200 000 одиниць у 50 країнах, компанія оновлює свою найвідомішу електромашину за допомогою нової батареї та потужності понад 500 к.с.
13/09/2026 10:30
Оновлено на
13/09/2026 10:30
Постійний розвиток технологій та швидкі зміни в Китаї змушують бренди щороку оновлювати свою продукцію. У багатьох випадках нововведення є незначними, тоді як в інших вони є значно важливішими. Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) офіційно схвалило нову версію Zeekr 7X, що стало остаточним кроком до виходу на ринок моделі 202, яка потрапить до дилерських центрів до кінця поточного року. Урядова документація підтверджує характеристики силової установки, зазначаючи використання нової батареї типу LFP.
Компанією, акредитованою владою для виробництва нового пакета акумуляторів, є Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology Co., Ltd. Хоча початкові технічні звіти міністерства не вказують точних показників чистої потужності та кінцевого запасу ходу, це сертифікування відповідає планам виробника щодо введення акумулятора Golden Brick ємністю 85 кВт·год у базову лінійку продукції. Zeekr 7X є найпопулярнішим електромобілем бренду як у Китаї, так і за його межами, де вже було продано понад 200 000 одиниць у 50 країнах.
Задній синхронний двигун потужністю 370 кВт
У динамічному плані Zeekr 7X 2027 року використовує силову схему, засновану на синхронному електродвигуні з постійними магнітами з внутрішньою назвою TZ230XYC04, виготовленому дочірньою компанією Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology Co., Ltd. Двигун розміщений ззаду та живить виключно задні колеса, забезпечуючи максимальну потужність 370 кВт, що еквівалентно 504 кінським силам.
Завдяки цьому кросовер досягає максимальної швидкості 240 км/год. Крім того, технічна документація, видана MIIT, підтверджує наявність вбудованого реєстратора даних про несправності в електронній мережі, а також опційних елементів для кузова — фіксованих передніх гальмівних супортів з чотирма поршнями, різних дизайнів шин, спеціальних бамперів та рейлінгів на даху для багажу.
Нова акумуляторна батарея LFP із гарантією на 1.000.000 км
Без сумніву, найбільшою новинкою Zeekr для моделі 7X у 2027 році є впровадження акумуляторної батареї LFP, яка стане проміжним варіантом між поточною базовою версією з ємністю 75 кВт·год (що забезпечує запас ходу 620 кілометрів за стандартом CLTC) та версією з великим запасом ходу, оснащеною терміновими елементами NMC ємністю 103 кВт·год. Остання досягає запасу ходу 802 кілометрів за стандартом CLTC у версії з одним двигуном та 715 кілометрів у варіантах з повним приводом та двома двигунами.
Його ємність становитиме 85 кВт·год, але наразі дані щодо запасу ходу не підтверджені. Поки що існують припущення щодо офіційного запасу ходу у 720 кілометрів (CLTC). Нова батарея дозволяє максимальну швидкість заряджання 5,5C та може піднятися від 10% до 80% приблизно за 10 хвилин. За інформацією самої компанії, батарея зберігає високу стабільність після 3.500 циклів заряджання, зберігаючи до 80% початкової ємності. Іншими словами, вона зберігає 80% ємності після 1.000.000 кілометрів експлуатації.
Комерційна стратегія та цінові показники
Обробка цієї версії збігається з дуже важливою віхою для Zeekr 7X, чия лінія виробництва досягла 200 000 зібраних одиниць у всьому світі. Що стосується продажів на китайському ринку, цей автомобіль демонструє зростання у липні – було зареєстровано 6 415 одиниць, порівняно з 3 429 у червні та 3 344 у травні. Чинна лінійка Zeekr 7X продається у місцевих дилерствах за ціновим діапазоном від 229 800 юанів (приблизно 29 500 євро за курсом) до 269 800 юанів у найбільш оснащених версіях, що еквівалентно 34 600 євро. Остаточні ціни, пов’язані з новим пакетом 2027 року, будуть підтверджені під час його офіційного запуску у останньому кварталі. У Іспанії поточна початкова ціна становить 53 000 євро, без жодних акцій чи субсидій.