Після продажу 1.100.000 одиниць BYD оновлює Yuan Plus (наш Atto 2) із запасом ходу 501 км та пропонує його за ціною 9.724 €.

18/09/2026 14:00

Оновлено до

18/09/2026 14:00

Yuan Up — це не просто ще одна модель у каталозі BYD: це їхній найпопулярніший автомобіль у Китаї, який нещодавно отримав оновлення, що використовує найефективніший підхід для продажу електромобілів — більшу дальність поїздки за менші гроші. Китайський бренд представив версію 2027 цього повністю електричного автомобіля, відомого як версія Feichi, з новою моделлю з великою дальністю поїздки та значним зниженням ціни у середніх комплектаціях.

Цей момент не є випадковим. Серія Yuan, яка включає не лише модель Up, а й Yuan Plus, що продається в Європі під офіційною назвою BYD Atto 2, у серпні досягла рекорду у 84 550 одиниць, що на 128,23% більше, ніж роком раніше, ставши найпопулярнішою лінійкою всього бренду того місяця. Підтримання такого темпу значною мірою залежить від подальшого доопрацювання балансу між ціною та запасом ходу. За свою історію серія Yuan від BYD реалізувала у всьому світі понад 1,1 мільйона одиниць.

П’ять версій та знижка у 2 340 євро

Лінійка 2027 складається з п’яти варіантів, ціни в каталозі становлять від 74 800 юанів, що при обмінному курсі дорівнює приблизно 9 724 євро, до 104 800 юанів, або близько 13 624 євро. Усі варіанти також включають тимчасову пропозицію у вигляді бонусу у розмірі 5 000 юанів, що дорівнює приблизно 650 євро, за передачу вживаного автомобіля, що знижує кінцеву ціну до 69 800–99 800 юанів для тих, хто може скористатися нею. Ціна базової версії залишається незмінною, але версія з запасом ходу 401 кілометр подорожчала на 18 000 юанів, або приблизно 2 340 євро, і тепер коштує 81 800 юанів замість попередніх 99 800 юанів.

Три акумулятори для трьох різних запасів ходу

Це оновлення зберігає вже відомі значення автономності за стандартом CLTC — 301 та 401 кілометр, а також додає нову версію з автономністю 501 кілометр, що на 100 кілометрів більше, тобто приблизно на 25% більше за попереднє максимальне значення. Нові версії з автономністю 501 кілометр оснащені акумулятором ємністю 51,13 кВт·год, тоді як версії з автономністю 301 та 401 кілометр використовують акумулятори ємністю 32 кВт·год та 45,12 кВт·год відповідно.

У механічній частині всі оновлені версії мають двигун з максимальною потужністю 70 кВт, що дорівнює приблизно 95 к.с., та максимальним крутним моментом 180 Нм. Для порівняння, деякі високобюджетні версії попереднього Yuan Up Smart Driving Edition оснащувалися двигуном потужністю 130 кВт, що становить близько 177 к.с., — значно потужнішим, ніж той, який тепер використовується у цьому оновленні, зосередженому на автономності та ціні. Логічно припускати, що ці моделі знову потраплять до парку автомобілів у майбутньому.

Помічник водія: нерівномірне розподілення

Перегляд цін супроводжується також змінами у оснащенні. Нова версія Linghang на 401 кілометр не має системи допомоги при керуванні God's Eye C, тоді як версія Huoli, також на 401 кілометр та за ціною 89 800 юанів, її має. Остання крім того пропонує допомогу у навігації по автомагістралях та міських швидкісних дорогах (HNOA), адаптивний контроль швидкості (ACC), автономне паркування без водія (AVP) та допомогу у дистанційному паркуванні (RPA). Версії Linghang на 301 кілометр та Chaoyue на 501 кілометр, навпаки, не мають God's Eye C, тому більша дальність поїздки та найсучасніша допомога не завжди йдуть разом у цьому сегменті.

Розміри Yuan Up залишаються абсолютно такими ж, як і раніше: довжина 4.310 мм, ширина 1.830 мм та висота 1.675 мм, з відстанню між осями 2.620 мм. Змінюється лише палітра кольорів – з’явилися два нові відтінки: жовтий та синій, а також оновлений шкіряний кермо з двома спицями. Версії вищого класу також оснащуються шинами розміром 17 дюймів. Можна припустити, що після оновлення електричної версії компанія BYD внесе подібні зміни до гібридних автомобілів з можливістю підзарядки (BYD Atto 2 DM-i), які мають великий успіх у Іспанії та Європі.