Після того, як у нього зламався стегновий кісток під час їзди на крос-байку, цей харизматичний фрірайдер знову сідає за кермо чудового електричного велосипеда.

01/11/2026 22:00

Оновлено на

01/11/2026 22:00

Додайте гібридні та електричні автомобілі як основне джерело інформації від Google безкоштовно.

Залишайтеся в курсі останніх новин.

Увімкнути зараз

Андреу Лакондегу, ймовірно, є найвідомішим гонщиком у жанрі ‘gravity’ у нашій країні. Він часто бере участь у змаганнях з фрірайду, а останнім часом було помічено його участь у одному з найбільш екстремальних змагань — Red Bull Rampage.

Нещодавно цей каталонський гонщик зазнав нещасного випадку під час занять мотокросом, ще однією з його пристрастей; він також бере участь у цій дисципліні: очевидно, що йому подобаються двоколісні транспортні засоби....

Але крім того, тепер сталася ще одна подія: після того, як Андреу був гонщиком кількох брендів, зокрема Commençal — свого останнього «дому», він повернувся до Mondraker, бренду, який вже використовував раніше. Ще однією подією є те, що нещодавно було представлено дві нові версії популярного електровелосипеда Zendit, про який ми говорили в цьому репортажі.

Отже, умови були ідеальними: Андреу мав керувати новими моделями Zendit R та S для створення вражаючого рекламного відео. А місце для цього не могло бути кращим — острів Ла-Пальма з його доісторичними лісами туї, нескінченними сосновими лісами та вулканами з схилами, вкритими попелом.

Партнером Андреу у відео є також гонщик (та механік) Карлос Лангелаан, який зовсім не поступається такому генію, як Лакондегуї, принаймні судячи з вражаючих кадрів відео.

Zendit R (7 499 євро) та S (6 499 євро): алюміній має важливе значення

Різниця між новими моделями Mondraker Zendit R та S полягає у тому, що задній трігон виготовлений з алюмінію замість вуглецевого у дорожчих версіях. І, судячи з репортажу, продуктивність зовсім не знижується. Варто зазначити, що ця модель має конструкцію типу „мулет“ та забезпечує велику довжину ходу амортизаторів: 170 мм спереду та 165 мм ззаду.

Наприклад, спеціальна система підвіски Zero System Suspension залишається незмінною, тому робота мотоцикла є бездоганною. Як і в усій лінійці Zendit, силовий агрегат абсолютно такий самий: це двигун Avinox M2S (1 300 Вт та 150 Нм), який є справжнім дивом. Акумулятор – це потужний Avinox об’ємом 800 Вт·год, який не підлягає заміні. Більше інформації: Mondraker Zendit