Дорожні перевезення: Scania буде тестувати 40 вантажівок на водневому паливі, оснащених Toyota
У той час як електричні вантажівки на акумуляторах поступово здобувають популярність, Scania продовжує шукати інші способи для зниження викидів у дорожньому транспорті. Шведський виробник планує ввести в експлуатацію 40 вантажівок на водні, оснащених паливними елементами, розробленими Toyota. Тестування в реальних умовах має розпочатися ще у 2027 році серед перевізників.
Хоча електрифікація поступово проникає у світ дорожнього транспорту, Scania, ймовірно, не ставить усе на одну технологію. Окрім своїх 100% електричних вантажівок, компанія вважає, що для складних завдань можуть знадобитися інші рішення. Водень є одним із варіантів, які все ще досліджуються.
Буде протестовано 40 вантажівок на водні
У рамках своєї програми «Pilot Partner» Scania оснастить 40 вантажівок технологією паливних елементів від Toyota. Ці транспортні засоби будуть передані логістичним компаніям для використання у їхній щоденній діяльності. Мета — оцінити технічні характеристики, споживання палива та умови експлуатації.
Не варто забувати про загальну вартість експлуатації. Це ключовий фактор для визначення того, чи може водень стати конкурентоспроможним порівняно з дизельним паливом та повністю електричними автомобілями. Перші зразки мають почати працювати у першому кварталі 2027 року.
Паливний елемент потужністю 300 кВт
Toyota тож буде постачати свою третю генерацію системи на водневих паливних елементах. У її версії, призначеній для вантажних автомобілів, потужність може сягати 300 кВт. Компанія Toyota вважає саме вантажний транспорт одним із основних потенційних сегментів для використання водню. Довгі відстані та необхідність мінімізувати час простою теоретично можуть сприяти швидкій заправці.
Toyota не починає з нуля. Протягом кількох років виробник налагоджує партнерства у сфері водню для вантажного транспорту, зокрема з VDL та Sinotruk. У 2026 році він також приєднався до Cellcentric — спільного підприємства, створеного Daimler Truck та Volvo Group у сфері водневих паливних елементів. Тож проект із Scania є частиною набагато ширшої стратегії в цій галузі.
Ще прочитати
Ми протестували нові електричні вантажівки Volvo Trucks!
Але в Європі залишається одна серйозна перешкода, яку потрібно подолати — інфраструктура для зарядки. Ці експерименти дозволять перевірити, чи теоретичні переваги витримують умови реальної експлуатації. Для Scania поки що не йдеться про оголошення про майбутню лінійку вантажівок на водневому паливі, а про те, чи заслуговує ця технологія на місце поруч із повністю електричними вантажівками у деяких сферах важкого транспортування.