Зрада від Leapmotor T03: «Акумулятор…»
Зрада від Leapmotor T03: читач скаржиться на проблеми з акумулятором найпопулярнішого електромобіля в Італії у 2026 році. Він ставить під сумнів надійність усіх автомобілів на акумуляторах. Vaielettrico відповідає. Щоб написати нам: info@vaielettrico.it
Перша проблема: скопійована картка RFID
«Після довгих вагань, підбадьорений вашим ентузіазмом, я сказав собі: „Вперед!“ І 11 квітня я придбав Leapmotor T03 (без допомоги податкових пільг). Це була миттєва закоханість: зарядка вдома за допомогою wallbox (5 кВт), плавний старт, за яким слідувала безперервна прискорення (здавалося, ніби ти на літаку) у повній тиші салону, час від часу (часто) урізноманітнювана веселим дзвінком системи ADAS — усе це створювало відчуття турботи та захисту одночасно. Це був досвід, якого я ніколи не мав із понад двома дюжинами бензинових автомобілів, якими керував раніше. Але невдовзі щось почало псувати цей справжній медовий місяць. Моя картка RFID (Waycard) була скопійована, і через скарги до служби захисту прав споживачів та неефективну підтримку клієнтів я втратив чимало часу.
Підвела Leapmotor T03: „Більше не заряджається“
Але кохання — це кохання, і я пробачив. До 30 серпня, коли мені довелося зіткнутися з найгіршою подією у напружених емоційних стосунках: зрадою! Раптово мій улюблений T03 відмовився заряджатися. Без жодного попередження він відмовлявся приймати мої електрони. Незважаючи на мої не дуже вдалі спроби змусити його змінити думку шляхом багаторазового перезавантаження системи, заміни кабелю зарядки та розетки — від wallbox до розетки Schuko. Це вивело мене з того чудового світу, який я починав бачити. Я звернувся до служби підтримки клієнтів, де мене чекали ще більші неприємності. Гарантована допомога на місці від Leapmotor 7/24 (але хіба підтримка Leapmotor в Італії не має гарантуватися Stellantis?) обмежується надсиланням евакуатора, який відвезе автомобіль до найближчого сервісу або, за бажанням, до сервісу дилера, у якого ви його купили.
автомобіль.Коли автомобіль електричний, допомога відсутня
Тут ваш автомобіль муситиме пройти процедуру звичайного технічного обслуговування. У моєму випадку, оскільки несправність виникла вдома, а акумулятор був на 54% заряджений (дальність їзди – 159 км), я сам відвезу його. Зустріч у сервісному центрі призначена на 10 вересня. У найкращому випадку я залишусь без автомобіля щонайменше два тижні (оптимістичний прогноз). Про замінний автомобіль навіть не може бути мови! І це має бути обслуговування для автомобіля, який мав серйозну несправність під час гарантійного терміну, що ускладнює його використання? Хотів би додати свою думку, яка може здатися упередженою, але вона для мене дуже чітка. За 4 місяці мені довелося зателефонувати до багатьох сервісних центрів, які також надають обслуговування електромобілям Leapmotor. Незмінно зарозумілий тон голосу керівника сервісу ставав менш агресивним, коли я казав, що це електромобіль. І тоді з’являлося...
ціла низка труднощів (потреба у спеціалізованому техніку, надзвичайно довгі часи очікування тощо).“У мого сина така сама проблема з Model Y, чи не через це…?”
Коротше кажучи, у мене склалося враження, що автодилерам електромобілі не дуже подобаються. Коли я знову отримаю свій колишній улюблений T03, чи зможу я сидіти біля зарядної станції, розташованої хтозна де, та гризти нігті, чекаючи, чи знову підведе мене мій T03? Мої короткі, болісні пригоди дозволяють побачити деякі з причин того, що ви називаєте „незростанням електромобілів в Італії“. Назва вашого сайту мала б бути більш реалістичною – „Чи йдуть електромобілі?“ Чи можливо, що проблема зарядки електромобіля торкнулася лише мене з Leapmotor T03 та мого сина з Tesla Model Y? У різних звітах про недоліки електромобілів ніколи не згадується проблема зарядки, яка по суті є найбільш руйнівною для користувача. Моя підозра, що ця несправність якимось чином прихована, є цілком правдоподібною.
e? ” Уго Екарі
Зраджений моделлю Leapmotor T03, але не… Vaielettrico
Відповідь. Ми точно не будемо приховувати недоліки електромобілів. Тим більше такого популярного T03 (за 8 місяців в Італії було зареєстровано 22.545 одиниць). Коли ми відповідали іншому читачеві, який запитував про переваги та недоліки цієї моделі, ми не знали про цю несправність. До того ж нам про неї ніхто не повідомляв. Тепер, після цієї статті, ми подивимося, чи це поодинокий випадок, чи проблема трапилася й у інших. Ще раз підкреслюємо, що назва цього сайту, Vaielettrico, не повинна нагадувати фан-сайт. Ми обов’язково говоримо про проблеми, закликаючи виробників взяти їх на себе та вирішити.
Попередня стаття
Тест на зіткнення Euro NCAP: китайські електромобілі показали гарні результати. Geely E2 одразу отримала п’ять зірок
Наступна стаття
Асортимент Volkswagen скоротився наполовину: чи будуть скорочення також серед електромобілів?