Toyota прикріпила 760-кілограмовий причеп до електричного Hiluxа

Коротко:

Toyota перевіряє, чи заслуговує електричний Hilux на репутацію свого бензинового попередника

Натхненням для бренду стали епізоди „Top Gear“ 2003 року

З даху нового пікапа з висоти понад 9 метрів скинули кемпер вагою 760 кг

Електрична система витримала удар, а автомобіль після всього завівся та зміг поїхати

Toyota під впливом „Top Gear“

Toyota Hilux протягом багатьох років здобула репутацію автомобіля, який надзвичайно важко зупинити. Велику роль у цьому, звісно, відіграли епізоди „Top Gear“ 2003 року, коли старий Toyota піддавали все більш абсурдним та екстремальним випробуванням. Автомобіль занурювали у воду, били, підпалювали та залишали на вершині будівлі, призначеної до знесення, але після кожного ремонту він все одно заводився.

Через понад два десятиліття Toyota вирішила повернутися до подібної ідеї, тільки цього разу об’єктом експерименту став новий Hilux BEV. Для бренду це важливий тест також з точки зору іміджу, адже електрична версія має переконати клієнтів, що зміна силової установки не означає втрати характеристик, які роблять цю модель відомою.

Інтернет-користувачі обрали причеп замість кулі

Toyota UK спочатку передала рішення в руки інтернет-користувачів. На Reddit було проведено голосування, у якому можна було вибрати один із двох варіантів. Перший передбачав удар по автомобілю кулею вагою тонну, другий – скидання на нього з великої висоти кемпінгового причепа.

Перемогла причепа. Для тестування використали конструкцію вагою 760 кг. Вантажопідйомник підняв її на приблизно 30 футів, тобто 9,1 м. Під нею розмістили абсолютно новий Hilux BEV, а потім відпустили причепа.

Вона врізалася прямо у дах пікапа. Сама причепа розпалася внаслідок зіткнення – її легка конструкція з деревини та скловолокна не мала великих шансів у протистоянні з автомобілем. Toyota записала весь процес за допомогою камер, які фіксують зображення у сповільненому режимі, причому одну з них навіть встановили всередині причепа.

Дах поступився, а двигун – ні

Hilux, звісно, не вийшов із тесту без слідів. Дах сильно деформувався, лобове скло розбилося, а на кузові з’явилася велика вм’ятина. Під час удару підвіска сильно стиснулася, але згодом повернулася до свого положення.

Однак найважливіше сталося трохи пізніше. Після прибирання уламків причепа автомобіль було запущено, і він самостійно виїхав з місця тестування.

За словами Toyota, акумулятор, розташований у рамі драбини, та електродвигуни не постраждали. Кузов пошкодився настільки сильно, що автомобіль, ймовірно, все одно підлягав би утилізації, але сама силова установка витримала прямий удар.

Це також важливо тому, що у електромобілях важлива не лише міцність конструкції, а й безпека великого акумулятора. У цьому випадку після удару не сталося його пошкодження чи проблем із приводом.

Це ще лише розігрів

Цікаво те, що Toyota обіцяє, що зняття причепа — це не кінець історії цього екземпляра.

Виробник передав Hilux BEV команді каналу „Top Gear“ на YouTube, яка має продовжити серію випробувань. Сама Toyota назвала зняття причепа лише „розігрівом“, тож, ймовірно, автомобіль чекають ще інші не надто делікатні експерименти.

Випробування було проведено в аеропорту Бентвотерс у британському Саффолку. Toyota зазначає, що всі залишки зруйнованого причепа пізніше були зібрані та передані на переробку. Звісно, виробник також попереджає не намагатися повторювати подібні експерименти самостійно.

Hilux вступає у нову еру, але дизель залишається

Нове покоління Hiluxа не обмежується одним типом приводу. Toyota пропонує цей пікап як з дизелем із системою mild hybrid, так і у повністю електричній версії BEV. На 2028 рік також анонсовано версію, яка використовуватиме водень.

Отже, електричний Hilux має не лише довести, що здатний проїхати певну відстань на акумуляторах, але й зберегти репутацію моделі, стійкої до суворих умов та не надто делікатного поводження.

Спуск 760-кілограмової причепи з висоти понад 9 метрів, звісно, мало спільного зі звичайною експлуатацією. Але йдеться тут не про звичайну експлуатацію. Toyota хотіла нагадати про легенду Hiluxа, якій понад 20 років, та показати, що навіть після заміни дизеля на електродвигуни цей автомобіль все ще здатний витримати справді серйозний удар та продовжити рух.

Піотр Собчик