Toyota представляє новий водневий автобус для Японії
Toyota в Японії представила друге покоління свого автобуса на водневих елементах палива під назвою Sora. Компанія розробила цю абсолютно нову модель спільно з Isuzu.
Зображення: Toyota
Sora другого покоління базується на платформі для електробусів з низьким рівнем підлоги від Isuzu та оснащений стеком водневих елементів палива, розробленим Toyota. Стек все ще встановлений на даху, але було переміщено його з задньої частини в передню; відповідно, резервуари з воднем були трохи відсунуті назад, щоб звільнити місце.
Хоча Sora першого покоління мав більше десяти танків з воднем при тиску 70 МПа, нова модель використовує три танки з більшою ємністю. Заправка наразі триває приблизно десять хвилин; проте танки спроєктовані так, що цей час можна скоротити вдвічі, як тільки з’являться потужніші заправки воднем. Замість попереднього розташування танків у формі трикутника з діагональним розміщенням, Toyota розмістив нові танки горизонтально в одному ряду. Хоча об’єм танків зменшився на 129 літрів (або на 21,5 відсотка) до 471 літра, Toyota все одно зміг збільшити дальність поїздки приблизно на 100 кілометрів до понад 300 кілометрів.
Toyota з більш ефективним стеком паливних елементів
Toyota пояснює значне збільшення дальності їзди більш ефективним використанням стеку паливних елементів та акумулятором високої ємності. Компанія замінила акумулятор на основі нікель-металгідриду на літій-іонний, проте не надала даних щодо його ємності. Для приведення в рух використовуються два асинхронні електродвигуни змінного струму, кожен з яких забезпечує потужність 110 кВт та крутний момент 485 Нм. Порівняно з синхронними електродвигунами змінного струму попередньої моделі вони забезпечують на 3 кВт меншу потужність, але мають на 150 Нм більший крутний момент.
Сора другого покоління має довжину 10,5 метра, ширину 2,5 метра та висоту 3,4 метра. У нього є повністю рівна підлога всередині, тому відсутні сходинки, як у попередньої моделі; це покращує доступність, особливо для пасажирів із обмеженими можливостями чи для людей, які подорожують з дитячими візками. Toyota розробила абсолютно нову Сору у чотирьох варіантах: два для міських умов та два для використання у передмістях. Для одного з міських варіантів компанія вказує максимальну кількість пасажирів — 69 осіб (19 сидячих та 50 стоячих місць). Для порівняння: попередня модель може вмістити до 78 пасажирів (22 сидячих та 56 стоячих місць).
Щоб підвищити безпеку, Toyota оснащує Sora другого покоління системою EDSS (Emergency Driver Stop System), яка працює разом із DSM (Driver Status Monitor). Якщо система виявляє проблеми у водієві, автомобіль уповільнюється, зупиняється та автоматично активує гальма. Крім того, найновіша модель має систему для контролю «мертвої зони» спереду, яка виявляє пішоходів та велосипедистів попереду автобуса та попереджає водія.
Toyota не оголосила ні цін, ні детальних планів щодо випуску нового Sora на японському ринку. Також не було надано жодної інформації про можливі плани експорту. У Європі Toyota наразі спирається у своїх водневих автобусах на свого португальського партнера Caetano. Автобуси H2 з спільною маркуванням обох компаній курсують, наприклад, у столиці Австрії — Відні.
