Toyota в Китаї втрачає клієнтів вже вісім місяців поспіль. Електромобілі поки що не допомагають.

Toyota у Китаї продала майже на п’яту частину менше автомобілів, ніж минулого року. Її електромобілі швидко зростають у всьому світі, тоді як загальні результати автовиробника продовжують погіршуватися.

Кількість китайських клієнтів Toyota зменшується

Toyota на найбільшому автомобільному ринку світу переживає складний період. Її продажі в Китаї у вересні впали вже восьмий місяць поспіль. За перші три квартали вона там продала трохи більше 1,05 мільйона автомобілів, що на 18,9% менше, ніж роком раніше.

Автовиробник підкреслює насамперед слабший попит на бензинові та гібридні автомобілі в Китаї. Саме на цих двигунах він довгий час будував свою пропозицію. Швидка електрифікація місцевого ринку змушує його значно адаптувати свій асортимент.

Китай довгий час був другим за величиною ринком для Toyota після Сполучених Штатів. Цього року протягом перших дев’яти місяців його випередила рідна Японія з 1,19 мільйона проданих автомобілів. Для виробника це ще один ознака зміни умов.

Кількість електромобілів зростає більш ніж удвічі

Тим часом електричні моделі Toyota здобувають клієнтів у всьому світі. Разом із Lexus вона з січня по вересень продала 309 766 електромобілів на акумуляторах. Це означає значне зростання на 127,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

До цього сприяють оновлені моделі Toyota bZ4X та Lexus RZ, а також розширення асортименту. Toyota додала, наприклад, C-HR+, bZ4X Touring та Urban Cruiser. Lexus також пропонує електричний ES, тож клієнти мають вибір з більшої кількості типів автомобілів.

У загальних показниках обох брендів електромобілі все ще мають відносно невелику частку. З приблизно 7,51 мільйона автомобілів, проданих цього року, за наведеними даними, вони становлять близько 4,1%. Тож простір для подальшого зростання цієї частини асортименту залишається значним.

Зниження в Китаї впливає на світові показники

Світові продажі Toyota та Lexus у перших дев’яти місяцях скоротилися на 3,4% порівняно з минулим роком. Лише у вересні автовиробник поставив 860 107 автомобілів, що на 2,2% менше, ніж рік тому. Це вже був третій місяць поспіль світового спаду.

Швидкий розвиток електромобілів поки що не зміг компенсувати зменшення кількості клієнтів у інших сегментах асортименту. Тож ситуація в Китаї демонструє, наскільки складною може бути зміна структури продажів навіть для виробника з таким сильним положенням, як у Toyota протягом тривалого часу.

На китайському ринку Toyota співпрацює з автовиробниками GAC та FAW. Через спільні підприємства вона пропонує, наприклад, електричні моделі bZ3, bZ3X, bZ5 та bZ7. Цей місцевий асортимент відіграє важливу роль у боротьбі за клієнтів місцевих брендів.

Допомогу може надати новий електричний Lexus

Наступним кроком має стати електричний SUV бренду Lexus, який буде вироблятися безпосередньо в Китаї. Згідно з інформацією журналу Nikkei від серпня, його виробництво планується зосінні 2027 року. Він має створюватися на новому заводі в Шанхаї, що допоможе посилити місцеву пропозицію.

Нова модель також має використовувати технологію гігакастінг, за допомогою якої великі конструкційні деталі виготовляються як один відливок. Toyota очікує від неї простішого виробництва та нижчих витрат. Саме ціна є ключовим фактором конкуренції на китайському ринку.

Для Toyota буде важливо перетворити зростаючий інтерес до електромобілів на більші обсяги продажів. Розширення асортименту та місцеве виробництво мають допомогти краще реагувати на потреби китайських клієнтів. Результати наступних місяців покажуть, чи вдасться уповільнити спад.

Джерела:

авторський текст / Elektrickevozy.cz

Toyota

Electrek

Не пропустіть

У Tesla встановили бензиновий двигун. Тепер компанії з групи Obrist опинилися у стані банкрутства

Alza знизила ціну чудового аксесуара для автомобіля. Він коштує лише 92 крони, чехи його хвалять

У колесах є сонячні панелі. Новий електровелосипед обіцяє дальність їзди до 225 кілометрів