Toyota порушить традицію та будуватиме наступний електромобіль Lexus у Китаї

Новини

Майбутній SUV марки Lexus буде вироблятися для японського ринку на заводі Toyota у Шанхаї, відкриття якого заплановане на 2027 рік.

GE

Джордж Іст

1 вересня 2026 р. · 3 хвилини на читання

Toyota підтвердила, що буде виробляти новий електромобіль під брендом Lexus на своєму новому виробничому об’єкті у Шанхаї, який потім потрапить у продаж у самій Японії.

Перехід до виробництва в Китаї з подальшою продажу в Японії є різким відхиленням від традиційної стратегії Toyota, яка здебільшого базувалась на виробництві в країні. Відома своєю консервативністю у підходах до виробництва автомобілів, Toyota зазвичай розробляє та виробляє свої автомобілі в Японії, а потім пристосовує їх для закордонних покупців.

Однак, враховуючи те, що Китай є найбільшим ринком для 60% усіх електромобілів у світі, приблизно в 100 разів більшим за ринок Японії, Toyota є останньою у довгому списку традиційних виробників, які вирішили розгорнути свою діяльність у Китаї.

Група Volkswagen, BMW, Volvo та Tesla перенесли частину свого виробництва до Китаю. Це частково зроблено для доступу до автомобільної екосистеми Китаю, яка пропонує сучасні технології, акумулятори та методи виробництва, а також дуже швидкі цикли розробки автомобілів.

Традиційні автовиробники зазвичай витрачають від чотирьох до п’яти років на розробку та виробництво абсолютно нового автомобіля. У Китаї, завдяки сучасним технологіям виробництва, таким як повна вертикальна інтеграція у компанії BYD, а також відсутності столітньої традиції автомобільної промисловості, китайські виробники можуть розробити електромобіль з нуля всього за два роки.

Будівництво нового заводу Toyota розпочалося у липні 2025 року, і очікується, що воно завершиться у 2027 році. Спочатку очікується виробництво близько 1 000 одиниць автомобілів на місяць у наступному році, а до 2028 року ця кількість має зрости до «десятків тисяч».

Toyota стверджує, що цей ще не названий позашляховик потрапить у серійне виробництво восени 2027 року, і його будуть виготовляти за допомогою технології мегакастингу для підвищення безпеки. Використання однієї частини металу для таких компонентів, як підлогова панель, також дозволяє знизити витрати та прискорити виробництво автомобілів. Volvo та Tesla використовують технологію гігакастингу для своїх моделей EX60 та Model Y відповідно. Toyota називає цей метод виробництва «Lexus Speed».

Китай є третім за величиною ринком для Toyota після Сполучених Штатів та Японії. Компанія вже виробляє кілька електромобілів у Китаї саме для цього ринку, зокрема SUV bZ3X, який використовує акумулятори від BYD та був розроблений у співпраці з GAC.

Toyota bZ7 – це повністю електричний седан, призначений виключно для китайського ринку; його технології запозичені у телекомунікаційного гіганта Huawei, а розробкою також займалась GAC. Місцева компанія-спеціаліст з систем ADAS Momenta розробила системи безпеки водія. Новий Lexus, у свою чергу, буде окремим продуктом Toyota.