Toyota вирішує одну з основних проблем електричних позашляховиків
Позашляховики «з давніх-давен» використовують шасі з балок та перерізів замість монококу. На сьогодні лише кілька моделей продовжують обирати саме це рішення: Ford Bronco, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz Clase G... та, звісно, непереможний Toyota Land Cruiser. Clase G вже має 100% електричну версію, а Land Cruiser може приєднатися до нього в найближчому майбутньому.
Основною проблемою електричних позашляховиків під час їзди в умовах off-road є те, що під час руху по складній місцевості шасі піддається моментам згину, а оскільки акумулятори жорстко закріплені до конструкції, виникає величезне механічне навантаження, чого немає у моделях з двигуном внутрішнього згоряння.
Toyota запатентувала рішення для цієї проблеми: конструкцію, у якій акумулятор розташований у центрі шасі, тоді як своєрідний петельний механізм, розташований на краю конструкції, дозволяє акумулятору залишатися прямим, коли шасі «викривляється». Це дозволяє зберегти здатність автомобіля до їзди по бездоріжжю, не порушуючи цілісності акумуляторів.
Окрім забезпечення стабільності акумулятора під час їзди поза дорогою, ця технологія також може покращити безпеку у разі зіткнення, адже, дозволяючи певний ступінь руху акумулятору замість його жорсткого кріплення, конструктивні елементи шасі (які спроєктовані так, щоб спочатку деформуватися під час удару) поглинуть максимальну кількість енергії, не передаючи її акумуляторному блоку.
Серія Land Cruiser незабаром отримає електричну версію
Це рішення можна буде використовувати у будь-якому електричному автомобілі з шасі з балок та перекриттів: окрім позашляховиків, воно також буде особливо корисним для пікапів та комерційних автомобілів. У будь-якому разі це ідея, яка ще не була застосована у серійному автомобілі, оскільки електрична Hilux використовує традиційну конструкцію.
Як ми вже зазначали на початку, не є секретом те, що Toyota працює над електричним Land Cruiser. Він не буде базуватися на вже відомих моделях Land Cruiser 250 (Prado) чи Land Cruiser 300, а стане новою моделлю на основі прототипу Land Cruiser Se. Неясно, чи збережеться у нього шасі з балками та перекриттями від його «термічних» аналогів.
Навіть якщо це станеться, ймовірно, у нього не буде технології, про яку ми зараз говоримо, адже існує багато патентів, які виробники так і не використовують у серійно вироблених автомобілях. У будь-якому разі, це безумовно кмітлива ідея, яка демонструє, що Toyota активно працює над електричною мобільністю.
Джерело | ecomento