Toyota оновила bZ5 для 2027 року. Більше функцій ADAS, але продажі в Китаї знизилися до 529 одиниць.
FAW Toyota представила в Китаї модель Toyota bZ5 на 2027 рік — перше значне оновлення приблизно через 14 місяців після виходу автомобіля на ринок у червні 2025 року. Каталожні ціни залишилися незмінними, але тимчасово їх знизили на 20 000 юанів до рівня від 109 800 до 179 800 юанів.
Це досить зрозумілий крок. Toyota не покращує потужність чи акумулятор, а зосереджується на системах допомоги водієві, адже попит на bZ5 є слабким, про що не варто приховувати.
Toyota bZ5 2027 отримала нову систему ADAS від Momenta
Найважливішою зміною у оновленому автомобілі є система Toyota Pilot. Тепер вона працює на платформі Momenta 6.0, заснованій на моделі R6 китайської компанії Momenta. Попередня версія використовувала Momenta 5.0.
Виробник говорить про систему з обчислювальною потужністю 544 TOPS та підтримкою функцій міського навігування з допомогою водія. На китайському ринку це сьогодні вже не гаджет, а обов’язковий елемент. Особливо якщо ви конкуруєте з місцевими брендами, які вже кілька років перевершують японські спільні проекти за рахунок програмного забезпечення та систем ADAS.
Крім того, FAW Toyota також представила власну технологічну платформу IT’S TiME 4.0 для електрифікованих та „розумних“ моделей у Китаї. Це звучить як корпоративний слоган, але напрямок очевидний: більше місцевої електроніки, менше імпортних рішень.
Ціна та характеристики без революції
Офіційні ціни все ще становлять 129 800–199 800 юанів, що еквівалентно приблизно 74–114 тис. грн. У рамках промоції автомобіль коштує близько 64 тис. грн. Ця знижка включає знижку у розмірі 16 000 юанів готівкою та доплату у 4 000 юанів за здачу старого автомобіля.
До цього додається фінансування під 0%, довічна гарантія для першого власника на акумулятор, двигун та систему керування, а також безкоштовний домашній зарядник.
А що стосується технічних характеристик? Вони залишилися незмінними. У Toyota bZ5 спереду розташований двигун потужністю 200 кВт, тобто 268 к.с. Акумулятори постачає BYD – а саме пакети Blade Battery LFP ємністю 65,28 кВт·год та 73,98 кВт·год. Заявлена автономність за стандартом CLTC становить 550 км або 630 км. На папері це виглядає добре, але стандарт CLTC краще залишити китайцям.
Кузов має довжину 4 780 мм, ширину 1 866 мм, висоту 1 510 мм та колісну базу 2 880 мм. Усередині розташований екран діагоналлю 15,6 дюйма, 10 динаміків JBL та бездротове заряджання потужністю 50 Вт.
Продажі показують, навіщо цей оновлення
Toyota представила bZ5 у червні 2025 року як важливу модель для конкуренції за ціною та технологіями з китайськими конкурентами. Однак результати є жалюгідними. Пік продажів припав на вересень 2025 року, коли автомобіль знайшов 3 019 покупців.
Потім ситуація погіршилась. У липні 2026 року роздрібні продажі bZ5 у Китаї знизились на 64,59% у річному вимірюванні до лише 529 одиниць.
І це найцікавіше у цьому прем’єр-випуску. Toyota не оновлює bZ5 тому, що може, а лише тому, що змушена. Питання полягає у тому, чи достатньо самого кращого ADAS у сегменті, де китайці одночасно покращують програмне забезпечення, ціну та швидкість випуску новинок. Як ви думаєте, чи такий крок врятує bZ5, чи це вже лише захист своїх позицій?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.