Toyota, ймовірно, планує моделі з розширеним радіусом дії для Китаю
Японський автовиробник Toyota, схоже, планує випустити у Китаї електромобіль із пристроєм для подовження дальності поїздки, який буде оснащений невеликим двигуном внутрішнього згоряння для збільшення запасу ходу. За даними японського видання, ще у 2028 році планується виготовити 400 000 одиниць цієї моделі.
Китайська модель Toyota bZ7 (архівне зображення)
Зображення: Toyota
Щоб зміцнити свої позиції на найбільшому у світі ринку електромобілів, Toyota, за повідомленнями, планує у майбутньому виробляти та продавати принаймні одну модель з технологією range-extender у Китаї. Інформація надійшла від добре поінформованого інформаційного агентства _Nikkei Asia_, яке посилається на внутрішні джерела. Цей крок ознаменує перший вихід Toyota на ринок електромобілів з технологією range-extender (REEV), адже саме цей термін означає саме таку технологію.
Такі автомобілі мають електричну силову установку на батареях, доповнену невеликим двигуном внутрішнього згоряння, призначеним для подовження дальності їзди за межі можливостей батареї. Однак двигуни внутрішнього згоряння типу range-extender не живлять безпосередньо осями та колесами. Натомість вони функціонують як генератори, постачаючи додаткову електроенергію до електричної силової установки та батарей.
Toyota слідує за Li Auto у сфері технологій range extender
Хоча інфраструктура зарядки в китайських містах вже вважається хорошою або навіть дуже хорошою, моделі з розширеним радіусом дії залишаються особливо актуальними для поїздок у сільські райони. Бренд Li Auto зробив саме такі моделі своєю фірмовою рисою. Пізніше інші виробники почали створювати подібні автомобілі, зокрема Aito, Leapmotor, Xpeng, а нещодавно — Xiaomi зі своїм новим підбрендом SkyNomad. Навіть Volkswagen цього року випустив свій перший автомобіль з розширеним радіусом дії, призначений виключно для Китаю — на що Li Auto вже іронізував. Водночас китайські влади нещодавно у відповідь на зростання ринку запровадили значно більш конкретні технічні вимоги та процедури тестування для систем з розширеним радіусом дії.
За даними японських ЗМІ, Toyota планує почати виробництво кількох сотень автомобілів з технологією розширення дальності їзди на місяць у Китаї у квітні 2027 року. Очікується швидке збільшення обсягів виробництва, адже компанія прагне до кінця 2027 року досягти щорічного обсягу близько 200 000 одиниць та збільшити його до приблизно 400 000 одиниць до 2028 року.
Toyota досить обережно підходила до входження на ринок транспортних засобів нової енергетики (NEV). Японський виробник уперше представив у Китаї у 2022 році глобальну модель електричного SUV bZ4X на батареях. За нею послідував електричний седан bZ3, розроблений у співпраці з BYD та FAW як перша модель, створена безпосередньо в Китаї. У 2025 році Toyota запустила електричний SUV bZ3X, розроблений спільно з GAC, та електричний SUV-купе bZ5, який також базується на технологіях BYD та FAW. З випуском у 2026 році електричного седана bZ7, розробленого разом з GAC, Toyota продовжує розширювати свою лінійку моделей, призначених спеціально для китайського ринку.