Toyota готує «революцію» для Corolla, який зможе бути гібридним, підключуваним до мережі чи на 100% електричним завдяки новій платформі.
03/11/2026 11:00
Оновлено на
03/11/2026 11:00
Toyota готує одну з найважливіших змін у нещодавній історії Corolla. Наступне покоління цього популярного компактного автомобіля не лише отримає повністю оновлений дизайн, але й може стати одним із перших моделей бренду, які будуть використовувати нову платформу, здатну підтримувати різні системи приводу. Це рішення дозволить японському виробнику пропонувати гібридні, підзаряджувані гібридні та повністю електричні версії без необхідності розробки окремих архітектур.
Ця технологія отримала назву «Multi-Pathway» — концепція, яку Toyota нещодавно детально описала у офіційному повідомленні. Її основною особливістю є те, що вона буде розроблена насамперед для електромобілів, але також дозволить встановлювати електрифіковані двигуни внутрішнього згоряння завдяки новому поколінню гібридних систем, які є значно компактнішими. Хоча компанія ще не підтвердила офіційно, які моделі будуть використовувати цю архітектуру, інформація про майбутню Corolla свідчить про те, що вона стане однією з головних представниць цієї технології.
Одна й та сама Toyota Corolla може бути електричною, гібридною або підзаряджуваною гібридною
Нова платформа Multi-Pathway є значною зміною порівняно з традиційним підходом Toyota. Наразі компанія використовує різні архітектури для своїх автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння та гібридних моделей, а також для повністю електричних автомобілів. Завдяки своїй новій стратегії вона прагне створити спільну конструктивну основу для автомобілів з різними технологіями приводу.
Метою є те, щоб гібридні та підзаряджувані гібридні версії могли мати власні двигуни та компоненти, не змінюючи пропорції кузова, простір усередині чи характеристики електричних модифікацій. Для досягнення цього Toyota розробляє менші системи приводу, які дозволяють зменшити висоту капота та надати більше свободи дизайнерам.
Наступна версія Corolla може почати вироблятися в Китаї у 2028 році, включаючи повністю електричну версію. Ця можливість узгоджуватиметься з концептом Corolla, представленим у 2025 році, який показав важливі зміни цього моделювання. Однак Toyota ще не підтвердила конфігурації, які потраплять на кожен ринок, включаючи Європу.
Технічною основою цієї платформи стане нова серія чотирициліндрових бензинових двигунів об’ємом 1,5 літра, розроблених спеціально для роботи з електрифікованими системами. Toyota запропонує як атмосферні, так і турбовані двигуни разом із електричними двигунами, інверторами та більш легкими та компактними блоками керування.
Компанія стверджує, що новий набір дозволить покращити споживання палива більш ніж на 15%, хоча поки що не оприлюднила остаточних цифр сертифікації. Для цього Toyota працює над зменшенням механічного тертя, покращенням термічного управління та зниженням електричних втрат. Також будуть використовуватися електронні компоненти з карбіду кремнію, а менші розміри системи дозволять створювати більш аеродинамічні кузови. Ці покращення залежатимуть не лише від двигуна, а й від ефективності автомобіля в цілому.
Toyota зможе виробляти більше електромобілів чи гібридів залежно від попиту кожної країни
Окрім своїх технічних переваг, нова платформа дозволить Toyota адаптувати своє виробництво відповідно до побажань кожного ринку. Завод зможе змінювати співвідношення електромобілів, гібридів та гібридів з можливістю підзарядки, не залежачи від абсолютно різних архітектур для кожної технології. Ця гнучкість також має знизити витрати на розробку та виробництво. Ділячись компонентами та спільною структурою між різними версіями, Toyota зможе розподілити свої інвестиції між більшим обсягом виробництва, скориставшись економією за рахунок масштабу.
Ця стратегія враховує відмінності між регіонами. Хоча деякі ринки швидко переходять на електромобілі, інші зберігають високий попит на звичайні гібриди. Завдяки Multi-Pathway Toyota прагне задовольнити обидві потреби, не відмовляючись від жодної з технологій. Наразі компанія не оголосила дати випуску нової платформи та не підтвердила офіційно її використання у наступному Corolla. Також невідомі потужності чи запас ходу її майбутніх версій.