Toyota привносить технологію паливних елементів у моделі Iveco Trucks
Iveco впроваджує технологію паливних елементів від Toyota. У рамках проєкту ЄС EMPOWER партнери розробляють новий вантажівку S-eWay Fuel Cell з дальністю поїздки понад 900 кілометрів.
Очікується, що нова вантажівка з паливними елементами від Iveco буде працювати понад 25 000 годин.
Зображення: Toyota
Лише кілька днів тому Scania оголосила про впровадження технології водневих паливних елементів від Toyota, і тепер Toyota разом з Iveco оголосили про співпрацю у створенні наступного покоління вантажних автомобілів на паливних елементах в рамках дослідницького проекту EMPOWER, фінансованого ЄС. Toyota постачає свою систему паливних елементів третього покоління, тоді як Iveco відповідає за розробку, інтеграцію та перевірку автомобіля. Iveco S-eWay Fuel Cell буде оснащений системами паливних елементів від Toyota з загальною потужністю 300 кВт. Очікується, що дальність поїздки перевищить 900 кілометрів, а термін служби технології паливних елементів становитиме понад 25 000 годин роботи.
Порівняно з першим поколінням вантажівок на паливних елементах, які використовували систему паливних елементів від Bosch та були впроваджені Iveco у рамках європейського проекту H2Haul, нова модель обіцяє кращу енергоефективність. Вага транспортного засобу також зменшена, а архітектура спрощена. Завдяки оптимізованій системі управління енергією нова S-eWay Fuel Cell, за повідомленнями, потребує лише половини ємності акумулятора від свого попередника.
Для Toyota Iveco вже став наступним європейським партнером у сфері вантажних автомобілів за короткий проміжок часу. На початку вересня японський виробник оголосив про співпрацю з Scania. Вона передбачає оснащення 40 вантажівок поточною системою паливних елементів Toyota потужністю 300 кВт, причому тестування в реальних умовах логістики має розпочатися на початку 2027 року.
Toyota також співпрацює з Sinotruk та групою VDL над вантажівками на паливних елементах, а також приєднується до спільного підприємства Cellcentric з Daimler Truck та групою Volvo як рівноправний партнер. Це свідчить про все більшу увагу Toyota до розширення своїх технологій паливних елементів у сектор комерційних автомобілів.
У Iveco досвід, отриманий у проекті EU’s H2Haul, використовується під час створення нового покоління автомобілів. У рамках проекту EMPOWER основна увага приділяється покращенню продуктивності, ефективності та терміну служби, водночас тестуючи технологію у реальних умовах експлуатації.
Підтвердження ефективності та тестування нової моделі S-eWay Fuel Cell плануються на четвертий квартал 2026 року. Перші публічні дорожні тести заплановані на першу половину 2027 року з метою збору даних для підтримки подальшої індустріалізації.